Port Adhoc partenaire de ventes aux enchères de bateaux Motion
Motion est une nouvelle société de vente volontaire aux enchères publiques spécialisée dans la locomotion de loisir. Elle organise des vacations en dehors de tout contexte judiciaire et exclusivement consacrées aux bateaux ainsi qu’aux voitures de collection.
Motion veut proposer une alternative simple et ludique pour acheter ou vendre les bateaux. Préalablement expertisés et inscrits au catalogue des ventes, les propriétaires de bateaux exposent leur embarcation sur le site de la vente 24 à 48 heures avant les enchères permettant ainsi aux acquéreurs de les visiter. Si son bateau est adjugé, le propriétaire perçoit le prix déterminé par l’adjudication moyennant une faible commission. Dans le cas contraire, il récupère son bateau sans frais. Les acheteurs (frais de 15% ttc en sus des enchères) peuvent consulter les catalogues de ventes sur le site www.motion.fr mais aussi participer à un blog, consulter un portfolio, avoir accès aux nombreux services proposés par les partenaires de Motion.
Port Adhoc est partenaire de motion et une vente est organisée sur notre site de Port Leucate le 3 novembre 2007.
A l’occasion d’un article sur le succès de la zone de carénage de Kerpalud à Paimpol, Annick Guillemot réalise un petit encart sur Port Adhoc Paimpol dans l’édition du 19 septembre de la Presse d’Armor.
« Le Port à sec de Kerpalud commence a faire son trou et va certainement s’agrandir cet hiver puisqu’il n’utilise actuellement q’un tiers de ces 8000 m2″
David Désille, correspondant Paimpolais à Ouest-France, rédige dans l’édition du 18 septembre 2007 un article sur le succès du concept de Port Adhoc à Paimpol.
« Le succès est tel que le Port Adhoc va s’étendre en début d’année prochaine. Environ 80 places supplémentaires seront créées, en plus des 80 déjà existantes. Nous disposons d’un réserve de terrain prévue pour accueillir à terme 350 bateaux »
note de Port Adhoc : soit presque autant de places que le port à flot de Paimpol : quel bol d’air pour le concessionnaires vendeurs de bateaux des environs de Paimpol
« Le Port à sec est le seul de ce genre sur la côte nord de la Bretagne. »
« Autre atout, le Port Adhoc est ouvert toute l’année, jour et nuit. Le client téléphone, je descends sont bateau avec mon chariot élévateur, le pose sur la remorque, direction la cale. En quatre minutes, il est amarré au ponton. Au retour idem, bateau et moteurs sont rincés à l’eau douce et rangés. »
Ce n’est plus un secret, il manque des places dans les ports français. Par voie de conséquences, c’est toute l’industrie nautique qui souffre de cette situation et qui pourtant est un secteur économique à part entière, créateur de richesses et d’emplois. Dominique Perben, alors Ministre des Transports, de l’équipement, du tourisme et de la mer (gouvernement Dominique de Villepin) l’avait d’ailleurs bien noté dans son discours au Salon Nautique de Cannes en septembre 2006 (voir notre post ici), d’où la publication du rapport Gauthier (voir notre post ici) lors du salon Nautique de Paris en décembre 2006.
Ce thème est largement repris ce matin dans les colonnes du journal les Echos par Christiane Navas. Nous souhaitons cependant corriger une erreur dans cet article. Il est avancé que 50% des bateaux en France sont immatriculés en PACA d’après Nick Johansen, le président du comité de pilotage du pôle nautique de la FIN. Or d’après les chiffres en notre possession, même si la région PACA dispose du plus important nombre de bateaux immatriculés, cela ne représente fort heureusement que 26% du parc français. Les chiffres ci-dessous nous ont été communiqués par la Fédération Française des Ports de Plaisance :
| immatriculations au 31/08/06 | nombre | % |
| Nord / Pas de Calais / Picardie | 25913 | 3,00% |
| Haute Normandie | 41834 | 4,85% |
| Basse Normandie | 49235 | 5,70% |
| Bretagne | 197933 | 22,93% |
| Pays de Loire | 75862 | 8,79% |
| Poitou Charentes | 49225 | 5,70% |
| Aquitaine | 67633 | 7,83% |
| Languedoc / Roussillon | 94392 | 10,93% |
| Provence / Alpes / Côte d’Azur | 221258 | 25,63% |
| Corse | 40065 | 4,64% |
| Total | 863350 | 100,00% |
Ceci soulève d’ailleurs le point sur la problématique des immatriculations de bateaux : sur les 863350 bateaux immatriculés au 31/08/2006 nombreux sont ceux qui ne sont plus que des épaves ou sont tout simplement détruits. Ce sujet fera l’objet d’un post ultérieurement.
En attendant, vous pouvez prendre connaissance de l’article ci-dessous
Armelle Menguy a publié un nouvel article sur le port a sec de Port Adhoc en Bretagne dans l’édition du 11 septembre 2007 du Télégramme de Paimpol – Lannion.
Cet article annonce l’agrandissement prochain de notre port de Paimpol car la structure actuelle est en voie d’être pleine.
Et c’est tout a fait vrai, Armelle Menguy a été bien informée : après l’allongement des pontons cet été (voir ici), nous étudions actuellement la construction d’une centaine de places supplémentaires. Face au succès de notre service, la première tranche de notre port de Paimpol s’est remplie plus vite que prévu.
Nous vous tiendrons informés du lancement des travaux.
Nous vous rappelons que Port Adhoc sera présent du 19 au 24 septembre 2007 au salon nautique du Grand Pavois à La Rochelle. Nous vous y présenterons notre port à sec en bretagne, à Paimpol, notre port à sec en Charente Maritime à Soubise tout près de La Rochelle et notre port à sec en méditerranée, à Port Leucate, ainsi que les nouvelles ouvertures de ports pour la prochaine saison.
Vous pouvez nous retrouver sur notre stand numéro N30 dans le hall Equipements et Services.
Vous pouvez consulter le plan du salon sur le site internet du Grand Pavois.
Nous revenons sur un article rédigé par Elisabeth Lelogeais pour les Echos en mars 2006, faisant état de l’influence du développement des capacités d’accueil portuaire sur le prix de l’immobilier.
« En bord de mer, difficile de trouver un anneau pour son bateau. Mais quand des travaux d’extension de ports sont prévus, les prix des logements atteignent alors des niveaux dignes des grandes marées, même en Méditerranée ! »
« … un port de plaisance met de l’animation, valorise la ville et a inévitablement une incidence sur le marché immobilier »
Il est indéniable que la plaisance est un outil de développement pour les communes en bordure du litorral. En effet, l’achat d’un bateau ne profite pas uniquement aux métiers de la plaisance, mais également à l’activité touristique, immobilière et aux commerçants.
Nos ports à secs contribuent donc non seulement au professionnels de la plaisance, mais également au développement des communes où nous sommes implantés.
Cet article reboucle avec notre post consultable ici.
L’article des Echos est consultable ici.
Le JT de 13 heures de TF1 du 10/08/2007 nous parle du manque de place dans les ports Bretons, et en particulier à la Trinité sur Mer à coté de notre cher confrère, le port à sec Multipole 56 de Saint Phillibert.
Nous en profitons pour rappeler la saturation des ports de plaisance français que nous avons commenté ici.
La Sagemor, société d’économie mixte gérant une quinzaine de ports dans le golfe du Morbihan, est le premier (et le seul à notre connaissance) organisme gérant des ports à flots appliquant une politique dynamique d’affectation des bateaux, entre autre avec l’utilisation du port à sec de Saint Phillibert.
Ceci passe par une meilleure connaissance des plaisanciers et de l’usage qu’ils font de leur bateau, de leur fréquence de sortie etc..