Le port à sec de Port Adhoc est une nouvelle façon de mieux profiter de son bateau.

Le concept du port à sec : parking à bateau avec "voiturier"

Le port à sec (ou dry stack marina) est destiné exclusivement aux bateaux à moteurs, car les voiliers ne permettent pas d'assurer des manutentions et stockages rapides du fait de leurs quilles et matures. La taille limite acceptable varie en fonction des ports : elle est actuellement d'environ 9 mètres sur nos ports.

Les bateaux sont rangés dans notre parking à bateau, sur des racks en acier. Nos sites sont à proximité directe du plan d'eau, afin d'assurer une disponibilité immédiate des bateaux. Nos engins de manutention spécifiquement adaptés assurent la mise à l'eau des bateaux en moins de 3 minutes en toute sécurité et sans endommager les coques. Nos port à sec sont équipés de pontons d'attente, afin de permettre aux propriétaires de bateaux d'avitailler et de décharger leur bateau.

Fonctionnement du port à sec : une place de port à  l'année, et des mises à  l'eau illimitées

Nos clients bénéficient d'un abonnement annuel incluant un nombre de mises à l'eau illimitées de leur bateau. Lorsqu'un client souhaite effectuer une sortie, il lui suffit de prévenir si possible le port la veille ou le jour même d'un simple appel téléphonique.

Suite à cet appel le personnel du port met le bateau à l'eau avant l'arrivée du propriétaire et l'amarre sur le ponton d'attente afin que celui-ci puisse embarquer et avitailler en toute sécurité à son arrivée.

Lors de son retour, il s'amarre au ponton et prévient simplement le personnel de son retour avant de quitter le port. Le bateau est ensuite pris en charge par les équipes du port: il est sorti d'eau, rincé puis rangé.

Historique des ports à sec

Le premier port à sec aurait était construit dans les années 60 aux Etats-Unis dans le New Jersey. A cette époque les moyens de manutention limités ne permettaient pas d'effectuer des mises à l'eau rapides et sécurisées. C'est dans le courant des années 70, que l'intérêt des constructeurs de chariots élévateurs pour ce marché a permis de développer des engins spécifiques aux manutentions de bateaux et aux ports à sec de connaître leur essor.
Aujourd'hui, presque 40 ans plus tard, les ports à sec se sont largement développés, notamment aux Etats-Unis mais aussi, en Asie, en Nouvelle Zélande, en Espagne, et  de façon moindre, en France.

Attention aux contrefaçons

On confond souvent en France le port à sec, l'hivernage, le stockage ou le "systèmeD".
Beaucoup de professionnels ou de privés qui disposent d'un terrain en bordure d'eau se disent "ports à sec". Méfiez-vous des contrefaçons.

Votre bateau est-il disponible en 3 minutes?
Les mises à l'eau sont-elles payantes?
Y-a-t-il des pontons d'attente?
Quelle est la qualité de service?
La société est-elle solide financièrement?

Un port à sec nécéssite des investissements relativement lourds donc longs à rentabiliser. Port Adhoc considère qu'en deça de 200 bateaux, le port ne sera jamais rentable.