À Port-Saint-Louis-du-Rhône, Port Napoléon est un port de plaisance engagé. En effet, les équipes du port à sec et à flot ont mis en place plusieurs initiatives durables, dans l’objectif de réduire l’impact écologique du port de plaisance et de préserver l’environnement.
Port Napoléon n’a cessé d’évoluer – par le biais d’actions, de travaux et d’investissements – pour se positionner comme un port de plaisance écologique en Méditerranée.
Pourquoi Port Napoléon est-il un des meilleurs ports à sec en Méditerranée ? Quels bateaux peut-il accueillir, quand, et pour combien de temps ? Combien ça coûte, et quels sont les services proposés ? Les réponses à toutes vos questions sur notre port à sec méditerranéen sont dans cet article !
Le cocon de protection est une solution pratique pour protéger un bateau mis au sec pour plusieurs semaines ou plusieurs mois. Mais, le navire mis à l’eau, la protection PVC n’est pas réutilisable et devient un déchet. Pour remédier à cela, les équipes Port Adhoc de Port Leucate ont fait le choix d’innover, avec des cocons de protection bateau biodégradables.
Éric Maerten est propriétaire d’un Obe & Carmen de 6 mètres de longueur de coque et équipé d’un moteur Yamaha de 100 chevaux. Lors son achat, en 2019, il a fait le choix de Port Adhoc Paimpol pour stocker son bateau. Dans cet article, il revient sur son histoire, les raisons de son choix, et son expérience dans notre port de plaisance.
La marina de Svinninge fait désormais partie du grand réseau de ports et marinas européens gérés par le groupe Port Adhoc ! Avec ce nouvel article, nous vous proposons de faire la rencontre de Johan Svensson, directeur du port de plaisance suédois et nouveau membre de notre équipe. Nous sommes allés trouver Johan Svensson en Suède, sur le port de plaisance de Svinninge, à la fin de l’été 2024. Celui-ci a eu la gentillesse de répondre à plusieurs questions pour satisfaire la curiosité des plaisanciers de notre réseau…
Sur la côte française méditerranéenne, à Port-Saint-Louis-du-Rhône, Port Napoléon est un port de plaisance réputé. Avec ses emplacements à flot et à sec, il est très fréquenté par les plaisanciers.
Un équipement en particulier attire de nombreux navigateurs : un hangar à bateaux couvert de 10 000 m², pour protéger et hiverner tous les types d’unités.
Les équipes Port Adhoc s’impliquent au quotidien pour permettre aux usagers de profiter des ports du groupe. Saviez-vous qu’elles avaient effectué des travaux de réfection dans la marina de Lelystad Haven, aux Pays-Bas ? Camiel et Marcel, les co-directeurs de Lelystad Haven, nous présentent les aménagements portuaires réalisés.
Chaque année, des travaux sont réalisés au Verdon-sur-Mer pour désenvaser le port de plaisance de Port Médoc. Il s’agit d’une opération visant à conserver le niveau d’eau nécessaire au passage des bateaux, pour une utilisation optimale du port par les plaisanciers. Dans cet article, Antoine Poinsot, directeur de la marina, nous parle des travaux menés par l’équipe Port Adhoc.
Grâce au programme de fidélité proposé par le groupe Port Adhoc, les plaisanciers de nos marinas peuvent désormais profiter, entre autres, de plusieurs nuitées offertes dans d’autres ports. Voyons ensemble comment utiliser cet avantage pour découvrir les différentes marinas néerlandaises du réseau, en navigation avec votre bateau.
Vous cherchez des événements à fréquenter en bateau à moteur ou en voilier cet été ? Dans la région bretonne, les fêtes maritimes sont des festivités réputées à ne pas manquer. Au mois de juillet, depuis Port Adhoc Paimpol, vous ne devriez pas vous ennuyer !
