R\u00e9glementations locales dans l’archipel de Stockholm<\/strong><\/h2>\n\n<\/div>\n\nL’archipel de Stockholm est unique, mais il n’est pas d\u00e9pourvu de r\u00e9glementation.<\/strong> Les r\u00e9serves naturelles<\/strong>, les limitations de vitesse<\/strong> et les r\u00e8gles environnementales<\/strong> influencent la fa\u00e7on dont vous pouvez naviguer et les zones accessibles avec votre bateau.<\/p>\n\n<\/div>\n\nLimitations de vitesse et vagues de sillage<\/strong><\/h3>\n\n<\/div>\n\n\u00c0 proximit\u00e9 des pontons, des zones de baignade et des r\u00e9serves naturelles, une vitesse r\u00e9duite est souvent obligatoire.<\/strong> La r\u00e8gle de base est que vous \u00eates toujours responsable de vos vagues de sillage, quels que soient les panneaux. Un sillage puissant peut endommager les bateaux amarr\u00e9s, \u00e9roder les berges et perturber la faune aviaire pendant la p\u00e9riode de nidification. Naviguez prudemment dans les passes \u00e9troites et \u00e0 proximit\u00e9 des zones habit\u00e9es. C’est une bonne pratique nautique et une exigence fondamentale du bon matelotage selon le Code maritime.<\/p>\n\n<\/div>\n\nR\u00e9serves naturelles et milieux sensibles<\/strong><\/h3>\n\n<\/div>\n\nUne grande partie de l’archipel de Stockholm est constitu\u00e9e de r\u00e9serves naturelles soumises \u00e0 leurs propres r\u00e8gles en mati\u00e8re de mouillage, de d\u00e9barquement et de p\u00eache<\/strong>. La Fondation de l’archipel poss\u00e8de et g\u00e8re environ 12 % de toutes les terres de l’archipe<\/strong>l, et presque toutes leurs zones sont des r\u00e9serves naturelles. Il est facile de mouiller involontairement au mauvais endroit ou de d\u00e9barquer l\u00e0 o\u00f9 ce n’est pas autoris\u00e9.<\/p>\n\nPlusieurs sources d’information sont disponibles : \u2b07\ufe0f<\/strong><\/p>\n\n\ud83d\udc49 Le site du Conseil administratif du comt\u00e9 de Stockholm<\/strong> r\u00e9pertorie toutes les r\u00e9serves naturelles<\/strong> avec leurs r\u00e9glementations associ\u00e9es.<\/p>\n\n\ud83d\udc49 Le site de la Fondation de l’archipel<\/strong> donne un bon aper\u00e7u des \u00eeles et zones prot\u00e9g\u00e9es et des r\u00e8gles applicables<\/strong>.<\/p>\n\n\ud83d\udc49 La Garde c\u00f4ti\u00e8re su\u00e9doise<\/strong> fournit des informations sur les r\u00e8gles de s\u00e9curit\u00e9<\/strong> et le contr\u00f4le de la vitesse<\/strong>.<\/p>\n\n\ud83d\udc49 L’Administration maritime su\u00e9doise<\/strong> est responsable des cartes marines officielles<\/strong> et des informations sur les voies navigables<\/strong>.<\/p>\n\n\ud83d\udc49 L’application Skippo<\/strong> regroupe une grande partie de ces informations dans une seule interface, avec les r\u00e9serves naturelles, les zones de p\u00eache prot\u00e9g\u00e9es et les milieux sous-marins sensibles comme les herbiers de zost\u00e8re directement int\u00e9gr\u00e9s sur la carte marine.<\/p>\n\n\ud83d\udc49 La Fondation de l’archipel<\/strong> a \u00e9galement install\u00e9 des bou\u00e9es de mouillage \u00e0 des endroits s\u00e9lectionn\u00e9s pour prot\u00e9ger les fonds marins sensibles. En choisissant une bou\u00e9e de mouillage plut\u00f4t que de jeter l’ancre, vous rendez service \u00e0 nos fonds marins.<\/p>\n\n<\/div>\n\n![\"\"](\"https:\/\/b2765252.smushcdn.com\/2765252\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Svinnige-343-1024x769.jpg?lossy=1&strip=1&webp=1\")
<\/figure>\n\n<\/div>\n\nToilettes et vidange des eaux us\u00e9es<\/strong><\/h2>\n\n<\/div>\n\nDepuis 2015, il est interdit de vidanger le r\u00e9servoir des toilettes dans les eaux su\u00e9doises, <\/strong>une interdiction qui s’applique \u00e0 tous les bateaux de plaisance \u00e9quip\u00e9s d’une installation sanitaire fixe. Cette interdiction est r\u00e9glement\u00e9e par l’Agence su\u00e9doise des transports et vise \u00e0 r\u00e9duire l’eutrophisation dans l’archipel, o\u00f9 les eaux us\u00e9es contribuent \u00e0 l’apport d’azote et de phosphore, favorisant les prolif\u00e9rations d’algues et les d\u00e9ficits en oxyg\u00e8ne.<\/p>\n\nDes stations de vidange sont disponibles en de nombreux endroits le long de la route de l’archipel et sur le lac M\u00e4laren<\/strong>. La Ville de Stockholm propose un certain nombre de stations gratuites accessibles aussi bien aux membres des clubs nautiques qu’aux propri\u00e9taires individuels. Depuis 2023, tous les ports de plaisance disposant de plus de 25 places de bateaux sont tenus d’\u00eatre en mesure d’accepter les eaux us\u00e9es sanitaires, ce qui signifie que la plupart des marinas bien \u00e9quip\u00e9es disposent d’un \u00e9quipement de vidange.<\/p>\n\nL’emplacement de la station la plus proche d\u00e9pend de votre position. Skippo affiche les stations de vidange directement sur la carte marine<\/strong>. M\u00e4larens vattenv\u00e5rdsf\u00f6rbund a regroup\u00e9 les informations sur les stations le long du lac M\u00e4laren et vers Stockholm, et le site de la Ville de Stockholm liste les stations municipales le long des c\u00f4tes.<\/p>\n\n<\/div>\n\nAlcool en mer<\/strong><\/h3>\n\n<\/div>\n\nOn pourrait croire que les r\u00e8gles sont plus souples en mer qu’\u00e0 terre, mais en Su\u00e8de c’est l’inverse. La Su\u00e8de dispose de l’une des limites d’alcool\u00e9mie les plus strictes au monde pour les conducteurs de bateaux : 0,2 pour mille<\/strong>, soit le m\u00eame taux qu’en circulation routi\u00e8re. Cette limite s’applique aux bateaux pouvant naviguer \u00e0 au moins 15 n\u0153uds sous moteur ou ayant une longueur de coque d’au moins 10 m\u00e8tres.<\/p>\n\nCe n’est pas seulement le conducteur qui peut \u00eatre tenu responsable. Les autres personnes \u00e0 bord assumant des fonctions essentielles \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9, comme la navigation ou la veille, sont \u00e9galement couvertes par ces r\u00e8gles<\/strong>. La Garde c\u00f4ti\u00e8re et la police ont le droit d’effectuer des contr\u00f4les d’alcool\u00e9mie al\u00e9atoires sans motif de suspicion. La peine pour ivresse en mer est une amende ou une peine d’emprisonnement pouvant aller jusqu’\u00e0 six mois<\/strong>, et pour ivresse grave en mer jusqu’\u00e0 deux ans<\/strong>. La r\u00e9glementation est regroup\u00e9e dans le Code maritime et sur le site de la Garde c\u00f4ti\u00e8re.<\/p>\n\nDe nombreux visiteurs \u00e9trangers sont surpris par la s\u00e9v\u00e9rit\u00e9 de ces r\u00e8gles. Il vaut la peine d’en informer les invit\u00e9s \u00e0 bord avant de quitter le ponton.<\/p>\n\n
<\/div>\n\n![\"\"](\"https:\/\/b2765252.smushcdn.com\/2765252\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Svinnige-100-1024x769.jpg?lossy=1&strip=1&webp=1\")
Stora Fj\u00e4derholmen, Stockholm<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n<\/div>\n\nPermis de conduire : qu’est-il vraiment exig\u00e9 ?<\/strong><\/h2>\n\n<\/div>\n\nAucun permis n’est requis pour man\u0153uvrer un bateau de plaisance de moins de 12 m\u00e8tres et de moins de 4 m\u00e8tres de large<\/strong>. Cela surprend beaucoup de personnes, notamment celles venant de pays o\u00f9 le permis bateau est obligatoire. Les r\u00e8gles sont fix\u00e9es par l’Agence su\u00e9doise des transports, qui publie \u00e9galement une page de ressources compl\u00e8te pour les conducteurs de bateaux de plaisance.<\/p>\n\nIl existe toutefois des certificats volontaires. Le certificat de conducteur<\/strong> (F\u00f6rarintyg) apporte des connaissances de base en navigation<\/strong>, r\u00e8gles de navigation et matelotage<\/strong>, et constitue un bon point de d\u00e9part pour les novices. Le certificat de skipper c\u00f4tier<\/strong> (Kustskepparintyg) est requis lorsque le bateau est \u00e0 la fois plus long que 12 m\u00e8tres et plus large que 4 m\u00e8tres,<\/strong>\u00a0les deux dimensions doivent \u00eatre r\u00e9unies.<\/p>\n\nDes r\u00e8gles enti\u00e8rement diff\u00e9rentes s’appliquent aux scooters des mers<\/strong> (jet-skis). Depuis 2022, un certificat de conducteur est obligatoire pour toute personne conduisant un scooter des mers en Su\u00e8de<\/strong>. Vous devez avoir au moins 15 ans<\/strong>, suivre une formation agr\u00e9\u00e9e d’environ deux jours<\/strong> couvrant \u00e0 la fois la th\u00e9orie et la pratique, puis faire une demande de certificat aupr\u00e8s de l’Agence su\u00e9doise des transports<\/strong>. Conduire un scooter des mers sans certificat vous expose \u00e0 une amende. Notez qu’un certificat de conducteur standard pour bateau ne donne pas le droit de conduire un scooter des mers, un certificat distinct est n\u00e9cessaire.<\/p>\n\nLes cours pour le certificat de conducteur et le certificat de skipper c\u00f4tier sont organis\u00e9s par des associations d’\u00e9ducation des adultes \u00e0 travers Stockholm et sont administr\u00e9s par le N\u00e4mnden f\u00f6r b\u00e5tlivsutbildning (NFB), une collaboration entre l’Association su\u00e9doise de navigation de plaisance, le Club su\u00e9dois de croisi\u00e8re, la F\u00e9d\u00e9ration su\u00e9doise de voile et l’Agence su\u00e9doise des transports.<\/p>\n\n
La r\u00e9glementation est en cours d’\u00e9volution et des exigences plus strictes sont \u00e0 l’\u00e9tude. M\u00eame si le certificat est aujourd’hui volontaire pour la plupart des bateaux, nous recommandons d’en obtenir un si vous \u00eates nouveau sur l’eau.<\/p>\n\n
<\/div>\n\nR\u00e9glementations environnementales et navigation durable<\/strong><\/h2>\n\n<\/div>\n\nL’archipel est un \u00e9cosyst\u00e8me fragile et les r\u00e8gles concernant les peintures antisalissures, le carburant et les d\u00e9chets sont l\u00e0 pour le prot\u00e9ger<\/strong>. Les peintures antisalissures contenant certains biocides sont interdites dans certaines parties de l’archipel de Stockholm et les r\u00e8gles varient selon la zone maritime. Le Conseil administratif du comt\u00e9 de Stockholm et l’Agence su\u00e9doise de l’eau et de la mer ont regroup\u00e9 les informations sur ce qui s’applique o\u00f9, et l’Agence su\u00e9doise des transports publie des r\u00e8gles sp\u00e9cifiques sur les peintures de car\u00e8ne sur son site.<\/p>\n\n\ud83d\udca1 \u00c0 Svinninge Marina<\/a>, nous proposons une analyse par fluorescence (mesure XRF),<\/strong>\u00a0pour vous aider \u00e0 d\u00e9terminer ce qui se trouve dans votre peinture de car\u00e8ne existante avant d’en appliquer une nouvelle, ou si vous avez besoin d’un certificat lors d’une vente.<\/p>\n\n\u27a1\ufe0f Au-del\u00e0 des r\u00e8gles, il y a beaucoup que vous pouvez faire de votre propre initiative.<\/strong> Une vitesse \u00e9lev\u00e9e dans les baies peu profondes trouble les s\u00e9diments du fond et endommage les herbiers de zost\u00e8re, qui comptent parmi les habitats les plus importants de l’archipel. L’endroit o\u00f9 vous choisissez de mouiller, la profondeur, et la fa\u00e7on dont vous relevez l’ancre, affectent le fond marin plus que la plupart des gens ne le r\u00e9alisent. Une bonne r\u00e8gle de base est de mouiller \u00e0 une profondeur minimale de six m\u00e8tres et de relever l’ancre \u00e0 la verticale plut\u00f4t que de la tra\u00eener le long du fond, afin d’\u00e9viter d’endommager la v\u00e9g\u00e9tation sous-marine.<\/p>\n\n<\/div>\n\n![\"\"](\"https:\/\/b2765252.smushcdn.com\/2765252\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Gashaga-06-26-132-1024x683.jpg?lossy=1&strip=1&webp=1\")
<\/figure>\n\n<\/div>\n\nS\u00e9curit\u00e9 \u00e0 bord<\/strong><\/h2>\n\n<\/div>\n\nIl n’existe pas d’obligation l\u00e9gale de porter un gilet de sauvetage<\/strong> en Su\u00e8de, mais c’est l’une des mesures de s\u00e9curit\u00e9 les plus importantes que vous puissiez prendre<\/strong>. Il doit y avoir un gilet de sauvetage \u00e0 la bonne taille pour chaque personne \u00e0 bord. Dans l’eau froide, l’hypothermie peut devenir mortelle en quelques minutes seulement, et un gilet de sauvetage peut vous maintenir \u00e0 flot m\u00eame si vous perdez connaissance. L’Agence su\u00e9doise des transports recommande les gilets homologu\u00e9s CE et propose sur son site un aper\u00e7u des diff\u00e9rents types de gilets et de leurs utilisations appropri\u00e9es.<\/p>\n\nL’\u00e9quipement de s\u00e9curit\u00e9 de base qui devrait se trouver \u00e0 bord comprend des gilets de sauvetage pour tous<\/strong>, une radio VHF<\/strong> ou un t\u00e9l\u00e9phone portable dans un \u00e9tui \u00e9tanche<\/strong>, des signaux de d\u00e9tresse<\/strong>, une ancre<\/strong>, une trousse de premiers secours<\/strong>, un extincteur<\/strong> et des \u00e9copes<\/strong> ou une pompe de cale<\/strong>.<\/p>\n\nInformez toujours quelqu’un \u00e0 terre de votre destination et de l’heure \u00e0 laquelle vous pr\u00e9voyez d’\u00eatre de retour ou d’arriver \u00e0 destination. C’est une routine simple qui peut d\u00e9terminer si et \u00e0 quelle vitesse les secours vous atteignent en cas d’urgence. L’application \u00ab Kustv\u00e4der<\/strong> \u00bb est un bon outil pour consulter les pr\u00e9visions m\u00e9t\u00e9orologiques, et dans notre guide Applications nautiques et outils<\/em>, nous passons en revue d’autres applications utiles \u00e0 avoir t\u00e9l\u00e9charg\u00e9es avant de larguer les amarres dans l’archipel de Stockholm.<\/p>\n\n<\/div>\n\n\n\u27a1\ufe0f \u00c0 lire aussi : Les meilleures applications nautiques pour l’archipel de Stockholm<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n<\/div>\n\nEnfants \u00e0 bord<\/strong><\/h2>\n\n<\/div>\n\nEmmener des enfants en mer est pour beaucoup au c\u0153ur de la vie nautique su\u00e9doise. Avec une bonne pr\u00e9paration, c’est \u00e0 la fois s\u00fbr et agr\u00e9able. Le gilet de sauvetage est indispensable pour les enfants<\/strong>, et il faut choisir un gilet adapt\u00e9 au poids et \u00e0 la taille de l’enfant. Les enfants qui ne savent pas nager doivent toujours porter une aide \u00e0 la flottabilit\u00e9 \u00e0 forte pouss\u00e9e. L’Agence su\u00e9doise des transports propose des conseils sp\u00e9cifiques sur les gilets de sauvetage pour enfants sur son site.<\/p>\n\n\ud83d\udca1 Int\u00e9grez les r\u00e8gles naturellement dans la culture \u00e0 bord d\u00e8s le d\u00e9but<\/strong>. Les enfants qui apprennent \u00e0 toujours mettre leur gilet, \u00e0 se tenir lors des acc\u00e9l\u00e9rations et \u00e0 demander avant de se d\u00e9placer sur le pont en marche, garderont ces habitudes toute leur vie. Donnez-leur \u00e9galement une t\u00e2che \u00e0 bord, assurer la veille, lire la carte ou tenir un pare-battage ou une aussi\u00e8re lors de l’amarrage. Cela cr\u00e9e \u00e0 la fois de l’engagement et un sentiment de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n<\/div>\n\n![\"\"](\"https:\/\/b2765252.smushcdn.com\/2765252\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Svinnige-115-1024x769.jpg?lossy=1&strip=1&webp=1\")
<\/figure>\n\n<\/div>\n\nTrouver le bon port d’attache comme base nautique<\/strong><\/h2>\n\n<\/div>\n\nUn port d’attache s\u00fbr et bien \u00e9quip\u00e9 facilite toute la saison, avec un acc\u00e8s rapide aux services et la libert\u00e9 de mettre \u00e0 l’eau et de sortir le bateau quand cela vous convient. Si vous souhaitez tester la vie en marina sans vous engager pour toute la saison, le Summerdeal est disponible \u00e0 Svinninge Marina<\/strong> et G\u00e5shaga Marina<\/strong> : un contrat de 3 mois o\u00f9 vous choisissez les mois qui vous conviennent le mieux. Pour en savoir plus sur le bon choix :<\/p>\n\n<\/div>\n\n\n\u27a1\ufe0f \u00c0 lire aussi : Trouver une place de bateau \u00e0 Stockholm : comment choisir le bon port d’attache<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n![\"Vue](\"https:\/\/b2765252.smushcdn.com\/2765252\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Default-2-1024x683.jpg?lossy=1&strip=1&webp=1\")
Vue a\u00e9rienne de Svinninge Marina en Su\u00e8de<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n<\/div>\n\n
L’archipel de Stockholm est unique, mais il n’est pas d\u00e9pourvu de r\u00e9glementation.<\/strong> Les r\u00e9serves naturelles<\/strong>, les limitations de vitesse<\/strong> et les r\u00e8gles environnementales<\/strong> influencent la fa\u00e7on dont vous pouvez naviguer et les zones accessibles avec votre bateau.<\/p>\n\n \u00c0 proximit\u00e9 des pontons, des zones de baignade et des r\u00e9serves naturelles, une vitesse r\u00e9duite est souvent obligatoire.<\/strong> La r\u00e8gle de base est que vous \u00eates toujours responsable de vos vagues de sillage, quels que soient les panneaux. Un sillage puissant peut endommager les bateaux amarr\u00e9s, \u00e9roder les berges et perturber la faune aviaire pendant la p\u00e9riode de nidification. Naviguez prudemment dans les passes \u00e9troites et \u00e0 proximit\u00e9 des zones habit\u00e9es. C’est une bonne pratique nautique et une exigence fondamentale du bon matelotage selon le Code maritime.<\/p>\n\n Une grande partie de l’archipel de Stockholm est constitu\u00e9e de r\u00e9serves naturelles soumises \u00e0 leurs propres r\u00e8gles en mati\u00e8re de mouillage, de d\u00e9barquement et de p\u00eache<\/strong>. La Fondation de l’archipel poss\u00e8de et g\u00e8re environ 12 % de toutes les terres de l’archipe<\/strong>l, et presque toutes leurs zones sont des r\u00e9serves naturelles. Il est facile de mouiller involontairement au mauvais endroit ou de d\u00e9barquer l\u00e0 o\u00f9 ce n’est pas autoris\u00e9.<\/p>\n\n Plusieurs sources d’information sont disponibles : \u2b07\ufe0f<\/strong><\/p>\n\n \ud83d\udc49 Le site du Conseil administratif du comt\u00e9 de Stockholm<\/strong> r\u00e9pertorie toutes les r\u00e9serves naturelles<\/strong> avec leurs r\u00e9glementations associ\u00e9es.<\/p>\n\n \ud83d\udc49 Le site de la Fondation de l’archipel<\/strong> donne un bon aper\u00e7u des \u00eeles et zones prot\u00e9g\u00e9es et des r\u00e8gles applicables<\/strong>.<\/p>\n\n \ud83d\udc49 La Garde c\u00f4ti\u00e8re su\u00e9doise<\/strong> fournit des informations sur les r\u00e8gles de s\u00e9curit\u00e9<\/strong> et le contr\u00f4le de la vitesse<\/strong>.<\/p>\n\n \ud83d\udc49 L’Administration maritime su\u00e9doise<\/strong> est responsable des cartes marines officielles<\/strong> et des informations sur les voies navigables<\/strong>.<\/p>\n\n \ud83d\udc49 L’application Skippo<\/strong> regroupe une grande partie de ces informations dans une seule interface, avec les r\u00e9serves naturelles, les zones de p\u00eache prot\u00e9g\u00e9es et les milieux sous-marins sensibles comme les herbiers de zost\u00e8re directement int\u00e9gr\u00e9s sur la carte marine.<\/p>\n\n \ud83d\udc49 La Fondation de l’archipel<\/strong> a \u00e9galement install\u00e9 des bou\u00e9es de mouillage \u00e0 des endroits s\u00e9lectionn\u00e9s pour prot\u00e9ger les fonds marins sensibles. En choisissant une bou\u00e9e de mouillage plut\u00f4t que de jeter l’ancre, vous rendez service \u00e0 nos fonds marins.<\/p>\n\n Depuis 2015, il est interdit de vidanger le r\u00e9servoir des toilettes dans les eaux su\u00e9doises, <\/strong>une interdiction qui s’applique \u00e0 tous les bateaux de plaisance \u00e9quip\u00e9s d’une installation sanitaire fixe. Cette interdiction est r\u00e9glement\u00e9e par l’Agence su\u00e9doise des transports et vise \u00e0 r\u00e9duire l’eutrophisation dans l’archipel, o\u00f9 les eaux us\u00e9es contribuent \u00e0 l’apport d’azote et de phosphore, favorisant les prolif\u00e9rations d’algues et les d\u00e9ficits en oxyg\u00e8ne.<\/p>\n\n Des stations de vidange sont disponibles en de nombreux endroits le long de la route de l’archipel et sur le lac M\u00e4laren<\/strong>. La Ville de Stockholm propose un certain nombre de stations gratuites accessibles aussi bien aux membres des clubs nautiques qu’aux propri\u00e9taires individuels. Depuis 2023, tous les ports de plaisance disposant de plus de 25 places de bateaux sont tenus d’\u00eatre en mesure d’accepter les eaux us\u00e9es sanitaires, ce qui signifie que la plupart des marinas bien \u00e9quip\u00e9es disposent d’un \u00e9quipement de vidange.<\/p>\n\n L’emplacement de la station la plus proche d\u00e9pend de votre position. Skippo affiche les stations de vidange directement sur la carte marine<\/strong>. M\u00e4larens vattenv\u00e5rdsf\u00f6rbund a regroup\u00e9 les informations sur les stations le long du lac M\u00e4laren et vers Stockholm, et le site de la Ville de Stockholm liste les stations municipales le long des c\u00f4tes.<\/p>\n\n On pourrait croire que les r\u00e8gles sont plus souples en mer qu’\u00e0 terre, mais en Su\u00e8de c’est l’inverse. La Su\u00e8de dispose de l’une des limites d’alcool\u00e9mie les plus strictes au monde pour les conducteurs de bateaux : 0,2 pour mille<\/strong>, soit le m\u00eame taux qu’en circulation routi\u00e8re. Cette limite s’applique aux bateaux pouvant naviguer \u00e0 au moins 15 n\u0153uds sous moteur ou ayant une longueur de coque d’au moins 10 m\u00e8tres.<\/p>\n\n Ce n’est pas seulement le conducteur qui peut \u00eatre tenu responsable. Les autres personnes \u00e0 bord assumant des fonctions essentielles \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9, comme la navigation ou la veille, sont \u00e9galement couvertes par ces r\u00e8gles<\/strong>. La Garde c\u00f4ti\u00e8re et la police ont le droit d’effectuer des contr\u00f4les d’alcool\u00e9mie al\u00e9atoires sans motif de suspicion. La peine pour ivresse en mer est une amende ou une peine d’emprisonnement pouvant aller jusqu’\u00e0 six mois<\/strong>, et pour ivresse grave en mer jusqu’\u00e0 deux ans<\/strong>. La r\u00e9glementation est regroup\u00e9e dans le Code maritime et sur le site de la Garde c\u00f4ti\u00e8re.<\/p>\n\n De nombreux visiteurs \u00e9trangers sont surpris par la s\u00e9v\u00e9rit\u00e9 de ces r\u00e8gles. Il vaut la peine d’en informer les invit\u00e9s \u00e0 bord avant de quitter le ponton.<\/p>\n\n Aucun permis n’est requis pour man\u0153uvrer un bateau de plaisance de moins de 12 m\u00e8tres et de moins de 4 m\u00e8tres de large<\/strong>. Cela surprend beaucoup de personnes, notamment celles venant de pays o\u00f9 le permis bateau est obligatoire. Les r\u00e8gles sont fix\u00e9es par l’Agence su\u00e9doise des transports, qui publie \u00e9galement une page de ressources compl\u00e8te pour les conducteurs de bateaux de plaisance.<\/p>\n\n Il existe toutefois des certificats volontaires. Le certificat de conducteur<\/strong> (F\u00f6rarintyg) apporte des connaissances de base en navigation<\/strong>, r\u00e8gles de navigation et matelotage<\/strong>, et constitue un bon point de d\u00e9part pour les novices. Le certificat de skipper c\u00f4tier<\/strong> (Kustskepparintyg) est requis lorsque le bateau est \u00e0 la fois plus long que 12 m\u00e8tres et plus large que 4 m\u00e8tres,<\/strong>\u00a0les deux dimensions doivent \u00eatre r\u00e9unies.<\/p>\n\n Des r\u00e8gles enti\u00e8rement diff\u00e9rentes s’appliquent aux scooters des mers<\/strong> (jet-skis). Depuis 2022, un certificat de conducteur est obligatoire pour toute personne conduisant un scooter des mers en Su\u00e8de<\/strong>. Vous devez avoir au moins 15 ans<\/strong>, suivre une formation agr\u00e9\u00e9e d’environ deux jours<\/strong> couvrant \u00e0 la fois la th\u00e9orie et la pratique, puis faire une demande de certificat aupr\u00e8s de l’Agence su\u00e9doise des transports<\/strong>. Conduire un scooter des mers sans certificat vous expose \u00e0 une amende. Notez qu’un certificat de conducteur standard pour bateau ne donne pas le droit de conduire un scooter des mers, un certificat distinct est n\u00e9cessaire.<\/p>\n\n Les cours pour le certificat de conducteur et le certificat de skipper c\u00f4tier sont organis\u00e9s par des associations d’\u00e9ducation des adultes \u00e0 travers Stockholm et sont administr\u00e9s par le N\u00e4mnden f\u00f6r b\u00e5tlivsutbildning (NFB), une collaboration entre l’Association su\u00e9doise de navigation de plaisance, le Club su\u00e9dois de croisi\u00e8re, la F\u00e9d\u00e9ration su\u00e9doise de voile et l’Agence su\u00e9doise des transports.<\/p>\n\n La r\u00e9glementation est en cours d’\u00e9volution et des exigences plus strictes sont \u00e0 l’\u00e9tude. M\u00eame si le certificat est aujourd’hui volontaire pour la plupart des bateaux, nous recommandons d’en obtenir un si vous \u00eates nouveau sur l’eau.<\/p>\n\n L’archipel est un \u00e9cosyst\u00e8me fragile et les r\u00e8gles concernant les peintures antisalissures, le carburant et les d\u00e9chets sont l\u00e0 pour le prot\u00e9ger<\/strong>. Les peintures antisalissures contenant certains biocides sont interdites dans certaines parties de l’archipel de Stockholm et les r\u00e8gles varient selon la zone maritime. Le Conseil administratif du comt\u00e9 de Stockholm et l’Agence su\u00e9doise de l’eau et de la mer ont regroup\u00e9 les informations sur ce qui s’applique o\u00f9, et l’Agence su\u00e9doise des transports publie des r\u00e8gles sp\u00e9cifiques sur les peintures de car\u00e8ne sur son site.<\/p>\n\n \ud83d\udca1 \u00c0 Svinninge Marina<\/a>, nous proposons une analyse par fluorescence (mesure XRF),<\/strong>\u00a0pour vous aider \u00e0 d\u00e9terminer ce qui se trouve dans votre peinture de car\u00e8ne existante avant d’en appliquer une nouvelle, ou si vous avez besoin d’un certificat lors d’une vente.<\/p>\n\n \u27a1\ufe0f Au-del\u00e0 des r\u00e8gles, il y a beaucoup que vous pouvez faire de votre propre initiative.<\/strong> Une vitesse \u00e9lev\u00e9e dans les baies peu profondes trouble les s\u00e9diments du fond et endommage les herbiers de zost\u00e8re, qui comptent parmi les habitats les plus importants de l’archipel. L’endroit o\u00f9 vous choisissez de mouiller, la profondeur, et la fa\u00e7on dont vous relevez l’ancre, affectent le fond marin plus que la plupart des gens ne le r\u00e9alisent. Une bonne r\u00e8gle de base est de mouiller \u00e0 une profondeur minimale de six m\u00e8tres et de relever l’ancre \u00e0 la verticale plut\u00f4t que de la tra\u00eener le long du fond, afin d’\u00e9viter d’endommager la v\u00e9g\u00e9tation sous-marine.<\/p>\n\n Il n’existe pas d’obligation l\u00e9gale de porter un gilet de sauvetage<\/strong> en Su\u00e8de, mais c’est l’une des mesures de s\u00e9curit\u00e9 les plus importantes que vous puissiez prendre<\/strong>. Il doit y avoir un gilet de sauvetage \u00e0 la bonne taille pour chaque personne \u00e0 bord. Dans l’eau froide, l’hypothermie peut devenir mortelle en quelques minutes seulement, et un gilet de sauvetage peut vous maintenir \u00e0 flot m\u00eame si vous perdez connaissance. L’Agence su\u00e9doise des transports recommande les gilets homologu\u00e9s CE et propose sur son site un aper\u00e7u des diff\u00e9rents types de gilets et de leurs utilisations appropri\u00e9es.<\/p>\n\n L’\u00e9quipement de s\u00e9curit\u00e9 de base qui devrait se trouver \u00e0 bord comprend des gilets de sauvetage pour tous<\/strong>, une radio VHF<\/strong> ou un t\u00e9l\u00e9phone portable dans un \u00e9tui \u00e9tanche<\/strong>, des signaux de d\u00e9tresse<\/strong>, une ancre<\/strong>, une trousse de premiers secours<\/strong>, un extincteur<\/strong> et des \u00e9copes<\/strong> ou une pompe de cale<\/strong>.<\/p>\n\n Informez toujours quelqu’un \u00e0 terre de votre destination et de l’heure \u00e0 laquelle vous pr\u00e9voyez d’\u00eatre de retour ou d’arriver \u00e0 destination. C’est une routine simple qui peut d\u00e9terminer si et \u00e0 quelle vitesse les secours vous atteignent en cas d’urgence. L’application \u00ab Kustv\u00e4der<\/strong> \u00bb est un bon outil pour consulter les pr\u00e9visions m\u00e9t\u00e9orologiques, et dans notre guide Applications nautiques et outils<\/em>, nous passons en revue d’autres applications utiles \u00e0 avoir t\u00e9l\u00e9charg\u00e9es avant de larguer les amarres dans l’archipel de Stockholm.<\/p>\n\n Emmener des enfants en mer est pour beaucoup au c\u0153ur de la vie nautique su\u00e9doise. Avec une bonne pr\u00e9paration, c’est \u00e0 la fois s\u00fbr et agr\u00e9able. Le gilet de sauvetage est indispensable pour les enfants<\/strong>, et il faut choisir un gilet adapt\u00e9 au poids et \u00e0 la taille de l’enfant. Les enfants qui ne savent pas nager doivent toujours porter une aide \u00e0 la flottabilit\u00e9 \u00e0 forte pouss\u00e9e. L’Agence su\u00e9doise des transports propose des conseils sp\u00e9cifiques sur les gilets de sauvetage pour enfants sur son site.<\/p>\n\n \ud83d\udca1 Int\u00e9grez les r\u00e8gles naturellement dans la culture \u00e0 bord d\u00e8s le d\u00e9but<\/strong>. Les enfants qui apprennent \u00e0 toujours mettre leur gilet, \u00e0 se tenir lors des acc\u00e9l\u00e9rations et \u00e0 demander avant de se d\u00e9placer sur le pont en marche, garderont ces habitudes toute leur vie. Donnez-leur \u00e9galement une t\u00e2che \u00e0 bord, assurer la veille, lire la carte ou tenir un pare-battage ou une aussi\u00e8re lors de l’amarrage. Cela cr\u00e9e \u00e0 la fois de l’engagement et un sentiment de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n Un port d’attache s\u00fbr et bien \u00e9quip\u00e9 facilite toute la saison, avec un acc\u00e8s rapide aux services et la libert\u00e9 de mettre \u00e0 l’eau et de sortir le bateau quand cela vous convient. Si vous souhaitez tester la vie en marina sans vous engager pour toute la saison, le Summerdeal est disponible \u00e0 Svinninge Marina<\/strong> et G\u00e5shaga Marina<\/strong> : un contrat de 3 mois o\u00f9 vous choisissez les mois qui vous conviennent le mieux. Pour en savoir plus sur le bon choix :<\/p>\n\nLimitations de vitesse et vagues de sillage<\/strong><\/h3>\n\n
R\u00e9serves naturelles et milieux sensibles<\/strong><\/h3>\n\n
<\/figure>\n\nToilettes et vidange des eaux us\u00e9es<\/strong><\/h2>\n\n
Alcool en mer<\/strong><\/h3>\n\n
Permis de conduire : qu’est-il vraiment exig\u00e9 ?<\/strong><\/h2>\n\n
R\u00e9glementations environnementales et navigation durable<\/strong><\/h2>\n\n
<\/figure>\n\nS\u00e9curit\u00e9 \u00e0 bord<\/strong><\/h2>\n\n
Enfants \u00e0 bord<\/strong><\/h2>\n\n
<\/figure>\n\nTrouver le bon port d’attache comme base nautique<\/strong><\/h2>\n\n
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