La fin de l’hivernage, ou la promesse de nouvelles navigations<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nLa saison estivale, une saison de navigation intense<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h3>\n\n\n\nEn p\u00e9riode hivernale, les conditions ne se pr\u00eatent pas vraiment aux sorties en mer. Avec les journ\u00e9es plus courtes, le manque de soleil et la m\u00e9t\u00e9o souvent capricieuse, vous avez s\u00fbrement fait le choix d’hiverner votre unit\u00e9 pour ces quelques mois de l’ann\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Pour beaucoup de plaisanciers, la p\u00e9riode de mars-avril correspond \u00e0 la fin de l’hivernage<\/strong>, et au moment de la\u00a0remise en route<\/strong>. Les propri\u00e9taires travaillent activement \u00e0 la pr\u00e9paration de leur navire<\/strong> avant l’arriv\u00e9e de la saison estivale. On le sait, tous\u00a0: chaque ann\u00e9e, les quelques mois ensoleill\u00e9s passent bien vite et il ne faut pas tarder si on veut pouvoir profiter au maximum de son unit\u00e9, en mer ou en rivi\u00e8re !<\/p>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nUn indispensable\u00a0: anticiper avant la remise \u00e0 l\u2019eau<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h3>\n\n\n\nLa date de la premi\u00e8re navigation de l’ann\u00e9e d\u00e9finit officiellement, pour tout plaisancier, le d\u00e9but de la saison de navigation<\/strong>. Lorsque le navire a \u00e9t\u00e9 stock\u00e9 \u00e0 terre pendant l’hivernage, sa mise \u00e0 l’eau est un moment important. Lorsque le bateau \u00e0 moteur ou le voilier a \u00e9t\u00e9 hivern\u00e9 en eau, dans un port \u00e0 flot par exemple, on retiendra le moment o\u00f9 l’entretien annuel<\/strong> du bateau est termin\u00e9, et que celui-ci est pr\u00eat \u00e0 naviguer. <\/p>\n\n\n\nQuel que soit le plan d\u2019eau sur lequel \u00e9volue votre navire, il est incontournable de bien proc\u00e9der \u00e0 sa pr\u00e9paration\u00a0:\u00a0d\u00e9shiverner un bateau<\/strong>\u00a0avec la plus grande attention permet de profiter pleinement des futures exp\u00e9riences v\u00e9cues sur l’eau, en s’assurant notamment de prendre la mer dans les meilleures conditions. L’op\u00e9ration vous concerne \u00e0 coup s\u00fbr, quel que soit votre\u00a0type de bateau <\/strong>\u2026<\/p>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nLes\u00a0\u00e9tapes\u00a0du d\u00e9shivernage pour un bateau \u00e0 moteur ou un voilier<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nLa v\u00e9rification des \u00e9l\u00e9ments en eau et hors d’eau<\/strong><\/h3>\n\n\n\nL\u2019hivernage d\u2019un bateau, qu\u2019il se d\u00e9roule en eau, en port \u00e0 flot, ou \u00e0 sec, sur un terre-plein ou sur des racks, signifie in\u00e9vitablement que votre bateau conna\u00eetra une p\u00e9riode de plusieurs mois sans utilisation. Alors, la remise en service d’un navire<\/strong> en d\u00e9but de saison estivale<\/strong> demandera, d’abord, d’effectuer plusieurs contr\u00f4les indispensables<\/strong>. Tous les composants de votre bateau \u00e0 moteur ou de votre voilier, quels qu’ils soient, doivent y passer ! Pour \u00e9viter, par la suite, tous les d\u00e9sagr\u00e9ments et prises de risque \u00e0 bord, vous suivrez diff\u00e9rents points de contr\u00f4le. L\u2019inspection du bateau doit se faire en d\u00e9tails, afin de ne rien laisser au hasard\u2026<\/p>\n\n\n\nSi le stockage du navire a eu lieu hors d\u2019eau, d\u2019abord, le moment est particuli\u00e8rement adapt\u00e9 pour proc\u00e9der au contr\u00f4le visuel de la<\/strong>\u00a0<\/strong>coque<\/strong>. V\u00e9rifiez son \u00e9tat : pr\u00e9sente-t-elle des fissures ou des maladies ? Y a-t-il des r\u00e9parations, de gelcoat par exemple, \u00e0 effectuer ? Si vous disposez d’une motorisation in-board, profitez-en pour inspecter la ligne d’arbre et le presse-\u00e9toupe.<\/p>\n\n\n\nLors du d\u00e9shivernage d\u2019un bateau, il est aussi important de contr\u00f4ler s\u00e9rieusement tous les syst\u00e8mes moteur\u00a0<\/strong>: les bougies d\u2019allumage, le syst\u00e8me de transmission, le circuit de refroidissement, les niveaux de liquides\u2026 mais aussi la courroie d\u2019alternateur, les coudes d\u2019\u00e9chappement, ou les durites et collecteurs\u00a0!<\/p>\n\n\n\nL\u2019\u00e9lectronique<\/strong>, aussi, doit \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9e\u00a0: les instruments de bord et les \u00e9quipements de navigation, par exemple, sont-ils en \u00e9tat de marche\u00a0? Les feux de navigation et de mouillage, eux, fonctionnent-ils correctement\u00a0?<\/p>\n\n\n\nIl convient aussi d\u2019analyser l\u2019\u00e9tat des batteries<\/strong>. Si vous les avez d\u00e9pos\u00e9es pour l\u2019hiver, mettez-les en charge avant de les remettre en place. Quelle est la capacit\u00e9 de recharge\u00a0? Quel est le rythme de d\u00e9charge\u00a0? Contr\u00f4lez l\u2019\u00e9tat des c\u00e2bles \u00e9lectriques et des cosses, ainsi que le niveau d\u2019\u00e9lectrolyte.<\/p>\n\n\n\nSi le bateau est rest\u00e9 en eau pour l\u2019hiver, inspectez les fonds<\/strong> et recherchez toute trace d\u2019humidit\u00e9. Si le bateau a \u00e9t\u00e9 stock\u00e9 \u00e0 sec, v\u00e9rifiez au moment de la remise \u00e0 l\u2019eau qu\u2019il n\u2019y a aucune fuite. V\u00e9rifiez toujours que les vannes fonctionnent, que les jointures sont effectives et que les passe-coques, notamment, ne sont pas attaqu\u00e9s par la corrosion ou l\u2019\u00e9lectrolyse\u2026 Assurez-vous aussi du fonctionnement de votre\u00a0pompe de cale principale<\/strong>, comme des pompes secondaires\u00a0!<\/p>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nDes t\u00e2ches d\u2019entretien \u00e0 r\u00e9aliser avant la remise \u00e0 l\u2019eau<\/strong><\/h3>\n\n\n\nSi vous avez de petits chantiers \u00e0 effectuer sur votre bateau \u00e0 moteur ou voilier, profitez de la p\u00e9riode avant-saison\u00a0: les terre-pleins des ports de plaisance ne sont pas encore tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9s et, si vous en avez besoin, les professionnels du nautisme ont encore, souvent, des disponibilit\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Concernant les t\u00e2ches de maintenance, la mise en service d’un navire passe, d\u2019abord, par la remise en activit\u00e9 de la motorisation<\/strong>. Que votre unit\u00e9 soit \u00e9quip\u00e9e d\u2019un moteur inboard ou hors-bord, r\u00e9alisez un entretien pouss\u00e9 du moteur\u00a0: apr\u00e8s avoir v\u00e9rifi\u00e9 tous les points pr\u00e9c\u00e9dents, effectuez les changements d\u2019huiles, de filtres ou de bougies d\u2019allumage n\u00e9cessaires.<\/p>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/b2765252.smushcdn.com\/2765252\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/demarrage-moteur-hors-bord-1024x683.jpg?lossy=1&strip=1&webp=1\")
<\/figure>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nProfitez aussi de la remise en fonction de votre unit\u00e9 pour r\u00e9aliser toutes les op\u00e9rations de maintenance <\/strong>que vous ne prendrez pas le temps de faire cet \u00e9t\u00e9 : graissez les winchs, les poulies, les cosses du syst\u00e8me \u00e9lectrique… La lubrification des \u00e9l\u00e9ments vous permettra de les garder dans le temps, notamment en \u00e9vitant la corrosion. Sur le pont, vous verrez vos man\u0153uvres facilit\u00e9es\u00a0!<\/p>\n\n\n\nV\u00e9rifiez aussi l\u2019\u00e9tat des amarres<\/strong>, qu\u2019elles aient \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9es pendant l\u2019hiver o\u00f9 qu\u2019elles aient \u00e9t\u00e9 stock\u00e9es. Si vous \u00eates propri\u00e9taire d’un voilier, contr\u00f4lez les gr\u00e9ements courant et dormant<\/strong>, et remplacez les drisses ou les \u00e9coutes qui ne seraient plus en \u00e9tat. Pensez aussi \u00e0 vos voiles<\/strong>\u00a0: vous faut-il effectuer des travaux de r\u00e9paration sur des parties us\u00e9es, ou repriser des d\u00e9chirures ?<\/p>\n\n\n\nEnfin, c\u2019est en d\u00e9but de saison, juste avant la mise \u00e0 l\u2019eau, que nous vous recommandons de r\u00e9aliser le car\u00e9nage de votre bateau<\/strong>. S\u2019il a \u00e9t\u00e9 hivern\u00e9 en eau, cette \u00e9tape vous permettra de r\u00e9aliser l\u2019inspection de la coque et de la propulsion dont nous parlions au point pr\u00e9c\u00e9dent\u00a0!<\/p>\n\n\n\nProc\u00e9dez au nettoyage puis \u00e0 la pr\u00e9paration du support, puis appliquez la peinture antifouling<\/strong>. Ainsi, vous pr\u00e9viendrez toute apparition de croissance marine sur la car\u00e8ne de votre navire, et vous naviguerez avec davantage de fluidit\u00e9 pendant l’\u00e9t\u00e9.<\/p>\n\n\n\nEnfin, \u00e0 l\u2019occasion de ces travaux, si vous constatez que les anodes<\/strong> sont trop endommag\u00e9es, vous pourrez les remplacer. C\u2019est indispensable pour \u00e9viter l\u2019apparition de maladies sur votre bateau\u00a0!<\/p>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nLe grand nettoyage saisonnier de votre unit\u00e9<\/strong><\/h3>\n\n\n\nA la fin de l’hivernage<\/strong> il y a aussi, toujours, les travaux de nettoyage<\/strong>. A l’ext\u00e9rieur, le pont, le cockpit, les vitrages de roof et les panneaux de pont, notamment, m\u00e9ritent d’\u00eatre chouchout\u00e9s. A l’int\u00e9rieur, les cabines, le coin cuisine, le cabinet de toilette et les am\u00e9nagements du carr\u00e9, aussi, peuvent \u00eatre d\u00e9poussi\u00e9r\u00e9s. En fonction de votre utilisation, ce peut \u00e9galement \u00eatre le bon moment pour nettoyer le ou les\u00a0r\u00e9servoirs d’eau douce<\/strong>\u00a0<\/strong>du navire !<\/p>\n\n\n\nVotre nettoyage approfondi achev\u00e9, vous pourrez passer \u00e0 la pr\u00e9paration de l’int\u00e9rieur du bateau<\/strong>. En optimisant votre rangement \u00e0 bord, vous vous assurez de naviguer tranquillement pendant l’\u00e9t\u00e9. Quelques installations sp\u00e9cifiques peuvent aussi faciliter votre vie \u00e0 bord…<\/p>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nLe moment du r\u00e9armement<\/strong><\/h3>\n\n\n\nVous avez contr\u00f4l\u00e9 tous les \u00e9l\u00e9ments ? Pass\u00e9 cette \u00e9tape, il sera d\u00e9sormais temps de r\u00e9armer votre unit\u00e9. Vous avez peut-\u00eatre retir\u00e9 tout ce qui ne servait pas pendant l\u2019hiver, pour le stocker chez vous ou ailleurs\u00a0? Alors, il est temps de r\u00e9\u00e9quiper votre navire<\/strong> pour l’\u00e9t\u00e9 !<\/p>\n\n\n\nR\u00e9int\u00e9grez tout ce que vous avez pu d\u00e9poser, ainsi que les \u00e9ventuels objets de valeur utiles \u00e0 bord que vous auriez pu retirer. Le mat\u00e9riel \u00e9lectronique<\/strong>, par exemple, apporte souvent du confort et de la s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 bord.<\/p>\n\n\n\nPensez \u00e0 l\u2019avitaillement de base du navire<\/strong>, et pr\u00e9parez des r\u00e9serves pour l’alimentation et l’hydratation en cas de probl\u00e8me\u00a0: un peu de nourriture lyophilis\u00e9e ou en conserve pouvant \u00eatre stock\u00e9e sur le long terme, et de l’eau en quantit\u00e9 suppl\u00e9mentaire\u00a0!<\/p>\n\n\n\nEnfin, faites les pleins d’eau et de carburant<\/strong> \u2013 gasoil ou diesel, pour votre moteur principal mais aussi, \u00e9ventuellement, pour le hors-bord de votre annexe bateau. Avez-vous pens\u00e9 \u00e0 la bouteille de gaz <\/strong>pour alimenter votre gazini\u00e8re, pour faire fonctionner votre barbecue ou pour faire tourner votre r\u00e9frig\u00e9rateur ?<\/p>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nUn point \u00e0 ne pas oublier\u00a0: la v\u00e9rification de l\u2019armement de s\u00e9curit\u00e9<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\nAvant votre premi\u00e8re sortie en mer, nous vous recommandons aussi de prendre le temps de contr\u00f4ler vos \u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9<\/strong>.<\/p>\n\n\n\nAssurez-vous de la validit\u00e9 de chaque \u00e9l\u00e9ment, en v\u00e9rifiant la date de p\u00e9remption<\/strong> : fus\u00e9es de d\u00e9tresse, extincteurs, \u00e9l\u00e9ments de la trousse \u00e0 pharmacie… Votre radeau de survie, aussi, est-il toujours \u00e0 jour\u00a0? Doit-il faire l\u2019objet d\u2019une r\u00e9vision ? Disposez-vous bien, \u00e0 bord, de tous les \u00e9quipements demand\u00e9s par la Division 240<\/strong> pour la zone de navigation envisag\u00e9e ?<\/p>\n\n\n\nParmi le mat\u00e9riel de s\u00e9curit\u00e9, la VHF est aussi une ressource essentielle dont le fonctionnement doit absolument \u00eatre contr\u00f4l\u00e9. Votre dispositif de remorquage et votre kit de mouillage, aussi, sont-ils toujours en \u00e9tat ? Si vous avez fait des modifications sur votre unit\u00e9, sont-ils toujours adapt\u00e9s ?<\/p>\n\n\n\n
Derni\u00e8re \u00e9tape de votre sortie d’hivernage\u00a0: vous pourrez embarquer un peu d’accastillage<\/strong> de rechange et quelques ampoules<\/strong> de feux, pour pouvoir intervenir en cas de n\u00e9cessit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/b2765252.smushcdn.com\/2765252\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Pere-et-fils-sur-bateau-en-gilets-de-sauvetage-1024x540.jpg?lossy=1&strip=1&webp=1\")
<\/figure>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nEn suivant ces conseils, vous devriez \u00eatre bient\u00f4t pr\u00eat \u00e0 reprendre la barre de votre bateau \u00e0 moteur ou de votre voilier, pour naviguer confortablement et en toute s\u00e9curit\u00e9 cet \u00e9t\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Vous avez besoin d’aide pour v\u00e9rifier ou remettre en \u00e9tat votre unit\u00e9 avant la prochaine saison ? Dans tous les ports du r\u00e9seau Port Adhoc, des professionnels du nautisme<\/strong> se tiennent \u00e0 votre disposition pour vous aider. Contactez notre \u00e9quipe, nous serons ravis de vous renseigner !<\/p>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
La saison estivale, une saison de navigation intense<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h3>\n\n\n\nEn p\u00e9riode hivernale, les conditions ne se pr\u00eatent pas vraiment aux sorties en mer. Avec les journ\u00e9es plus courtes, le manque de soleil et la m\u00e9t\u00e9o souvent capricieuse, vous avez s\u00fbrement fait le choix d’hiverner votre unit\u00e9 pour ces quelques mois de l’ann\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Pour beaucoup de plaisanciers, la p\u00e9riode de mars-avril correspond \u00e0 la fin de l’hivernage<\/strong>, et au moment de la\u00a0remise en route<\/strong>. Les propri\u00e9taires travaillent activement \u00e0 la pr\u00e9paration de leur navire<\/strong> avant l’arriv\u00e9e de la saison estivale. On le sait, tous\u00a0: chaque ann\u00e9e, les quelques mois ensoleill\u00e9s passent bien vite et il ne faut pas tarder si on veut pouvoir profiter au maximum de son unit\u00e9, en mer ou en rivi\u00e8re !<\/p>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nUn indispensable\u00a0: anticiper avant la remise \u00e0 l\u2019eau<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h3>\n\n\n\nLa date de la premi\u00e8re navigation de l’ann\u00e9e d\u00e9finit officiellement, pour tout plaisancier, le d\u00e9but de la saison de navigation<\/strong>. Lorsque le navire a \u00e9t\u00e9 stock\u00e9 \u00e0 terre pendant l’hivernage, sa mise \u00e0 l’eau est un moment important. Lorsque le bateau \u00e0 moteur ou le voilier a \u00e9t\u00e9 hivern\u00e9 en eau, dans un port \u00e0 flot par exemple, on retiendra le moment o\u00f9 l’entretien annuel<\/strong> du bateau est termin\u00e9, et que celui-ci est pr\u00eat \u00e0 naviguer. <\/p>\n\n\n\nQuel que soit le plan d\u2019eau sur lequel \u00e9volue votre navire, il est incontournable de bien proc\u00e9der \u00e0 sa pr\u00e9paration\u00a0:\u00a0d\u00e9shiverner un bateau<\/strong>\u00a0avec la plus grande attention permet de profiter pleinement des futures exp\u00e9riences v\u00e9cues sur l’eau, en s’assurant notamment de prendre la mer dans les meilleures conditions. L’op\u00e9ration vous concerne \u00e0 coup s\u00fbr, quel que soit votre\u00a0type de bateau <\/strong>\u2026<\/p>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nLes\u00a0\u00e9tapes\u00a0du d\u00e9shivernage pour un bateau \u00e0 moteur ou un voilier<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nLa v\u00e9rification des \u00e9l\u00e9ments en eau et hors d’eau<\/strong><\/h3>\n\n\n\nL\u2019hivernage d\u2019un bateau, qu\u2019il se d\u00e9roule en eau, en port \u00e0 flot, ou \u00e0 sec, sur un terre-plein ou sur des racks, signifie in\u00e9vitablement que votre bateau conna\u00eetra une p\u00e9riode de plusieurs mois sans utilisation. Alors, la remise en service d’un navire<\/strong> en d\u00e9but de saison estivale<\/strong> demandera, d’abord, d’effectuer plusieurs contr\u00f4les indispensables<\/strong>. Tous les composants de votre bateau \u00e0 moteur ou de votre voilier, quels qu’ils soient, doivent y passer ! Pour \u00e9viter, par la suite, tous les d\u00e9sagr\u00e9ments et prises de risque \u00e0 bord, vous suivrez diff\u00e9rents points de contr\u00f4le. L\u2019inspection du bateau doit se faire en d\u00e9tails, afin de ne rien laisser au hasard\u2026<\/p>\n\n\n\nSi le stockage du navire a eu lieu hors d\u2019eau, d\u2019abord, le moment est particuli\u00e8rement adapt\u00e9 pour proc\u00e9der au contr\u00f4le visuel de la<\/strong>\u00a0<\/strong>coque<\/strong>. V\u00e9rifiez son \u00e9tat : pr\u00e9sente-t-elle des fissures ou des maladies ? Y a-t-il des r\u00e9parations, de gelcoat par exemple, \u00e0 effectuer ? Si vous disposez d’une motorisation in-board, profitez-en pour inspecter la ligne d’arbre et le presse-\u00e9toupe.<\/p>\n\n\n\nLors du d\u00e9shivernage d\u2019un bateau, il est aussi important de contr\u00f4ler s\u00e9rieusement tous les syst\u00e8mes moteur\u00a0<\/strong>: les bougies d\u2019allumage, le syst\u00e8me de transmission, le circuit de refroidissement, les niveaux de liquides\u2026 mais aussi la courroie d\u2019alternateur, les coudes d\u2019\u00e9chappement, ou les durites et collecteurs\u00a0!<\/p>\n\n\n\nL\u2019\u00e9lectronique<\/strong>, aussi, doit \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9e\u00a0: les instruments de bord et les \u00e9quipements de navigation, par exemple, sont-ils en \u00e9tat de marche\u00a0? Les feux de navigation et de mouillage, eux, fonctionnent-ils correctement\u00a0?<\/p>\n\n\n\nIl convient aussi d\u2019analyser l\u2019\u00e9tat des batteries<\/strong>. Si vous les avez d\u00e9pos\u00e9es pour l\u2019hiver, mettez-les en charge avant de les remettre en place. Quelle est la capacit\u00e9 de recharge\u00a0? Quel est le rythme de d\u00e9charge\u00a0? Contr\u00f4lez l\u2019\u00e9tat des c\u00e2bles \u00e9lectriques et des cosses, ainsi que le niveau d\u2019\u00e9lectrolyte.<\/p>\n\n\n\nSi le bateau est rest\u00e9 en eau pour l\u2019hiver, inspectez les fonds<\/strong> et recherchez toute trace d\u2019humidit\u00e9. Si le bateau a \u00e9t\u00e9 stock\u00e9 \u00e0 sec, v\u00e9rifiez au moment de la remise \u00e0 l\u2019eau qu\u2019il n\u2019y a aucune fuite. V\u00e9rifiez toujours que les vannes fonctionnent, que les jointures sont effectives et que les passe-coques, notamment, ne sont pas attaqu\u00e9s par la corrosion ou l\u2019\u00e9lectrolyse\u2026 Assurez-vous aussi du fonctionnement de votre\u00a0pompe de cale principale<\/strong>, comme des pompes secondaires\u00a0!<\/p>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nDes t\u00e2ches d\u2019entretien \u00e0 r\u00e9aliser avant la remise \u00e0 l\u2019eau<\/strong><\/h3>\n\n\n\nSi vous avez de petits chantiers \u00e0 effectuer sur votre bateau \u00e0 moteur ou voilier, profitez de la p\u00e9riode avant-saison\u00a0: les terre-pleins des ports de plaisance ne sont pas encore tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9s et, si vous en avez besoin, les professionnels du nautisme ont encore, souvent, des disponibilit\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Concernant les t\u00e2ches de maintenance, la mise en service d’un navire passe, d\u2019abord, par la remise en activit\u00e9 de la motorisation<\/strong>. Que votre unit\u00e9 soit \u00e9quip\u00e9e d\u2019un moteur inboard ou hors-bord, r\u00e9alisez un entretien pouss\u00e9 du moteur\u00a0: apr\u00e8s avoir v\u00e9rifi\u00e9 tous les points pr\u00e9c\u00e9dents, effectuez les changements d\u2019huiles, de filtres ou de bougies d\u2019allumage n\u00e9cessaires.<\/p>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nProfitez aussi de la remise en fonction de votre unit\u00e9 pour r\u00e9aliser toutes les op\u00e9rations de maintenance <\/strong>que vous ne prendrez pas le temps de faire cet \u00e9t\u00e9 : graissez les winchs, les poulies, les cosses du syst\u00e8me \u00e9lectrique… La lubrification des \u00e9l\u00e9ments vous permettra de les garder dans le temps, notamment en \u00e9vitant la corrosion. Sur le pont, vous verrez vos man\u0153uvres facilit\u00e9es\u00a0!<\/p>\n\n\n\nV\u00e9rifiez aussi l\u2019\u00e9tat des amarres<\/strong>, qu\u2019elles aient \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9es pendant l\u2019hiver o\u00f9 qu\u2019elles aient \u00e9t\u00e9 stock\u00e9es. Si vous \u00eates propri\u00e9taire d’un voilier, contr\u00f4lez les gr\u00e9ements courant et dormant<\/strong>, et remplacez les drisses ou les \u00e9coutes qui ne seraient plus en \u00e9tat. Pensez aussi \u00e0 vos voiles<\/strong>\u00a0: vous faut-il effectuer des travaux de r\u00e9paration sur des parties us\u00e9es, ou repriser des d\u00e9chirures ?<\/p>\n\n\n\nEnfin, c\u2019est en d\u00e9but de saison, juste avant la mise \u00e0 l\u2019eau, que nous vous recommandons de r\u00e9aliser le car\u00e9nage de votre bateau<\/strong>. S\u2019il a \u00e9t\u00e9 hivern\u00e9 en eau, cette \u00e9tape vous permettra de r\u00e9aliser l\u2019inspection de la coque et de la propulsion dont nous parlions au point pr\u00e9c\u00e9dent\u00a0!<\/p>\n\n\n\nProc\u00e9dez au nettoyage puis \u00e0 la pr\u00e9paration du support, puis appliquez la peinture antifouling<\/strong>. Ainsi, vous pr\u00e9viendrez toute apparition de croissance marine sur la car\u00e8ne de votre navire, et vous naviguerez avec davantage de fluidit\u00e9 pendant l’\u00e9t\u00e9.<\/p>\n\n\n\nEnfin, \u00e0 l\u2019occasion de ces travaux, si vous constatez que les anodes<\/strong> sont trop endommag\u00e9es, vous pourrez les remplacer. C\u2019est indispensable pour \u00e9viter l\u2019apparition de maladies sur votre bateau\u00a0!<\/p>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nLe grand nettoyage saisonnier de votre unit\u00e9<\/strong><\/h3>\n\n\n\nA la fin de l’hivernage<\/strong> il y a aussi, toujours, les travaux de nettoyage<\/strong>. A l’ext\u00e9rieur, le pont, le cockpit, les vitrages de roof et les panneaux de pont, notamment, m\u00e9ritent d’\u00eatre chouchout\u00e9s. A l’int\u00e9rieur, les cabines, le coin cuisine, le cabinet de toilette et les am\u00e9nagements du carr\u00e9, aussi, peuvent \u00eatre d\u00e9poussi\u00e9r\u00e9s. En fonction de votre utilisation, ce peut \u00e9galement \u00eatre le bon moment pour nettoyer le ou les\u00a0r\u00e9servoirs d’eau douce<\/strong>\u00a0<\/strong>du navire !<\/p>\n\n\n\nVotre nettoyage approfondi achev\u00e9, vous pourrez passer \u00e0 la pr\u00e9paration de l’int\u00e9rieur du bateau<\/strong>. En optimisant votre rangement \u00e0 bord, vous vous assurez de naviguer tranquillement pendant l’\u00e9t\u00e9. Quelques installations sp\u00e9cifiques peuvent aussi faciliter votre vie \u00e0 bord…<\/p>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nLe moment du r\u00e9armement<\/strong><\/h3>\n\n\n\nVous avez contr\u00f4l\u00e9 tous les \u00e9l\u00e9ments ? Pass\u00e9 cette \u00e9tape, il sera d\u00e9sormais temps de r\u00e9armer votre unit\u00e9. Vous avez peut-\u00eatre retir\u00e9 tout ce qui ne servait pas pendant l\u2019hiver, pour le stocker chez vous ou ailleurs\u00a0? Alors, il est temps de r\u00e9\u00e9quiper votre navire<\/strong> pour l’\u00e9t\u00e9 !<\/p>\n\n\n\nR\u00e9int\u00e9grez tout ce que vous avez pu d\u00e9poser, ainsi que les \u00e9ventuels objets de valeur utiles \u00e0 bord que vous auriez pu retirer. Le mat\u00e9riel \u00e9lectronique<\/strong>, par exemple, apporte souvent du confort et de la s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 bord.<\/p>\n\n\n\nPensez \u00e0 l\u2019avitaillement de base du navire<\/strong>, et pr\u00e9parez des r\u00e9serves pour l’alimentation et l’hydratation en cas de probl\u00e8me\u00a0: un peu de nourriture lyophilis\u00e9e ou en conserve pouvant \u00eatre stock\u00e9e sur le long terme, et de l’eau en quantit\u00e9 suppl\u00e9mentaire\u00a0!<\/p>\n\n\n\nEnfin, faites les pleins d’eau et de carburant<\/strong> \u2013 gasoil ou diesel, pour votre moteur principal mais aussi, \u00e9ventuellement, pour le hors-bord de votre annexe bateau. Avez-vous pens\u00e9 \u00e0 la bouteille de gaz <\/strong>pour alimenter votre gazini\u00e8re, pour faire fonctionner votre barbecue ou pour faire tourner votre r\u00e9frig\u00e9rateur ?<\/p>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nUn point \u00e0 ne pas oublier\u00a0: la v\u00e9rification de l\u2019armement de s\u00e9curit\u00e9<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\nAvant votre premi\u00e8re sortie en mer, nous vous recommandons aussi de prendre le temps de contr\u00f4ler vos \u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9<\/strong>.<\/p>\n\n\n\nAssurez-vous de la validit\u00e9 de chaque \u00e9l\u00e9ment, en v\u00e9rifiant la date de p\u00e9remption<\/strong> : fus\u00e9es de d\u00e9tresse, extincteurs, \u00e9l\u00e9ments de la trousse \u00e0 pharmacie… Votre radeau de survie, aussi, est-il toujours \u00e0 jour\u00a0? Doit-il faire l\u2019objet d\u2019une r\u00e9vision ? Disposez-vous bien, \u00e0 bord, de tous les \u00e9quipements demand\u00e9s par la Division 240<\/strong> pour la zone de navigation envisag\u00e9e ?<\/p>\n\n\n\nParmi le mat\u00e9riel de s\u00e9curit\u00e9, la VHF est aussi une ressource essentielle dont le fonctionnement doit absolument \u00eatre contr\u00f4l\u00e9. Votre dispositif de remorquage et votre kit de mouillage, aussi, sont-ils toujours en \u00e9tat ? Si vous avez fait des modifications sur votre unit\u00e9, sont-ils toujours adapt\u00e9s ?<\/p>\n\n\n\n
Derni\u00e8re \u00e9tape de votre sortie d’hivernage\u00a0: vous pourrez embarquer un peu d’accastillage<\/strong> de rechange et quelques ampoules<\/strong> de feux, pour pouvoir intervenir en cas de n\u00e9cessit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nEn suivant ces conseils, vous devriez \u00eatre bient\u00f4t pr\u00eat \u00e0 reprendre la barre de votre bateau \u00e0 moteur ou de votre voilier, pour naviguer confortablement et en toute s\u00e9curit\u00e9 cet \u00e9t\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Vous avez besoin d’aide pour v\u00e9rifier ou remettre en \u00e9tat votre unit\u00e9 avant la prochaine saison ? Dans tous les ports du r\u00e9seau Port Adhoc, des professionnels du nautisme<\/strong> se tiennent \u00e0 votre disposition pour vous aider. Contactez notre \u00e9quipe, nous serons ravis de vous renseigner !<\/p>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Un indispensable\u00a0: anticiper avant la remise \u00e0 l\u2019eau<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h3>\n\n\n\nLa date de la premi\u00e8re navigation de l’ann\u00e9e d\u00e9finit officiellement, pour tout plaisancier, le d\u00e9but de la saison de navigation<\/strong>. Lorsque le navire a \u00e9t\u00e9 stock\u00e9 \u00e0 terre pendant l’hivernage, sa mise \u00e0 l’eau est un moment important. Lorsque le bateau \u00e0 moteur ou le voilier a \u00e9t\u00e9 hivern\u00e9 en eau, dans un port \u00e0 flot par exemple, on retiendra le moment o\u00f9 l’entretien annuel<\/strong> du bateau est termin\u00e9, et que celui-ci est pr\u00eat \u00e0 naviguer. <\/p>\n\n\n\nQuel que soit le plan d\u2019eau sur lequel \u00e9volue votre navire, il est incontournable de bien proc\u00e9der \u00e0 sa pr\u00e9paration\u00a0:\u00a0d\u00e9shiverner un bateau<\/strong>\u00a0avec la plus grande attention permet de profiter pleinement des futures exp\u00e9riences v\u00e9cues sur l’eau, en s’assurant notamment de prendre la mer dans les meilleures conditions. L’op\u00e9ration vous concerne \u00e0 coup s\u00fbr, quel que soit votre\u00a0type de bateau <\/strong>\u2026<\/p>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nLes\u00a0\u00e9tapes\u00a0du d\u00e9shivernage pour un bateau \u00e0 moteur ou un voilier<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nLa v\u00e9rification des \u00e9l\u00e9ments en eau et hors d’eau<\/strong><\/h3>\n\n\n\nL\u2019hivernage d\u2019un bateau, qu\u2019il se d\u00e9roule en eau, en port \u00e0 flot, ou \u00e0 sec, sur un terre-plein ou sur des racks, signifie in\u00e9vitablement que votre bateau conna\u00eetra une p\u00e9riode de plusieurs mois sans utilisation. Alors, la remise en service d’un navire<\/strong> en d\u00e9but de saison estivale<\/strong> demandera, d’abord, d’effectuer plusieurs contr\u00f4les indispensables<\/strong>. Tous les composants de votre bateau \u00e0 moteur ou de votre voilier, quels qu’ils soient, doivent y passer ! Pour \u00e9viter, par la suite, tous les d\u00e9sagr\u00e9ments et prises de risque \u00e0 bord, vous suivrez diff\u00e9rents points de contr\u00f4le. L\u2019inspection du bateau doit se faire en d\u00e9tails, afin de ne rien laisser au hasard\u2026<\/p>\n\n\n\nSi le stockage du navire a eu lieu hors d\u2019eau, d\u2019abord, le moment est particuli\u00e8rement adapt\u00e9 pour proc\u00e9der au contr\u00f4le visuel de la<\/strong>\u00a0<\/strong>coque<\/strong>. V\u00e9rifiez son \u00e9tat : pr\u00e9sente-t-elle des fissures ou des maladies ? Y a-t-il des r\u00e9parations, de gelcoat par exemple, \u00e0 effectuer ? Si vous disposez d’une motorisation in-board, profitez-en pour inspecter la ligne d’arbre et le presse-\u00e9toupe.<\/p>\n\n\n\nLors du d\u00e9shivernage d\u2019un bateau, il est aussi important de contr\u00f4ler s\u00e9rieusement tous les syst\u00e8mes moteur\u00a0<\/strong>: les bougies d\u2019allumage, le syst\u00e8me de transmission, le circuit de refroidissement, les niveaux de liquides\u2026 mais aussi la courroie d\u2019alternateur, les coudes d\u2019\u00e9chappement, ou les durites et collecteurs\u00a0!<\/p>\n\n\n\nL\u2019\u00e9lectronique<\/strong>, aussi, doit \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9e\u00a0: les instruments de bord et les \u00e9quipements de navigation, par exemple, sont-ils en \u00e9tat de marche\u00a0? Les feux de navigation et de mouillage, eux, fonctionnent-ils correctement\u00a0?<\/p>\n\n\n\nIl convient aussi d\u2019analyser l\u2019\u00e9tat des batteries<\/strong>. Si vous les avez d\u00e9pos\u00e9es pour l\u2019hiver, mettez-les en charge avant de les remettre en place. Quelle est la capacit\u00e9 de recharge\u00a0? Quel est le rythme de d\u00e9charge\u00a0? Contr\u00f4lez l\u2019\u00e9tat des c\u00e2bles \u00e9lectriques et des cosses, ainsi que le niveau d\u2019\u00e9lectrolyte.<\/p>\n\n\n\nSi le bateau est rest\u00e9 en eau pour l\u2019hiver, inspectez les fonds<\/strong> et recherchez toute trace d\u2019humidit\u00e9. Si le bateau a \u00e9t\u00e9 stock\u00e9 \u00e0 sec, v\u00e9rifiez au moment de la remise \u00e0 l\u2019eau qu\u2019il n\u2019y a aucune fuite. V\u00e9rifiez toujours que les vannes fonctionnent, que les jointures sont effectives et que les passe-coques, notamment, ne sont pas attaqu\u00e9s par la corrosion ou l\u2019\u00e9lectrolyse\u2026 Assurez-vous aussi du fonctionnement de votre\u00a0pompe de cale principale<\/strong>, comme des pompes secondaires\u00a0!<\/p>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nDes t\u00e2ches d\u2019entretien \u00e0 r\u00e9aliser avant la remise \u00e0 l\u2019eau<\/strong><\/h3>\n\n\n\nSi vous avez de petits chantiers \u00e0 effectuer sur votre bateau \u00e0 moteur ou voilier, profitez de la p\u00e9riode avant-saison\u00a0: les terre-pleins des ports de plaisance ne sont pas encore tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9s et, si vous en avez besoin, les professionnels du nautisme ont encore, souvent, des disponibilit\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Concernant les t\u00e2ches de maintenance, la mise en service d’un navire passe, d\u2019abord, par la remise en activit\u00e9 de la motorisation<\/strong>. Que votre unit\u00e9 soit \u00e9quip\u00e9e d\u2019un moteur inboard ou hors-bord, r\u00e9alisez un entretien pouss\u00e9 du moteur\u00a0: apr\u00e8s avoir v\u00e9rifi\u00e9 tous les points pr\u00e9c\u00e9dents, effectuez les changements d\u2019huiles, de filtres ou de bougies d\u2019allumage n\u00e9cessaires.<\/p>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nProfitez aussi de la remise en fonction de votre unit\u00e9 pour r\u00e9aliser toutes les op\u00e9rations de maintenance <\/strong>que vous ne prendrez pas le temps de faire cet \u00e9t\u00e9 : graissez les winchs, les poulies, les cosses du syst\u00e8me \u00e9lectrique… La lubrification des \u00e9l\u00e9ments vous permettra de les garder dans le temps, notamment en \u00e9vitant la corrosion. Sur le pont, vous verrez vos man\u0153uvres facilit\u00e9es\u00a0!<\/p>\n\n\n\nV\u00e9rifiez aussi l\u2019\u00e9tat des amarres<\/strong>, qu\u2019elles aient \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9es pendant l\u2019hiver o\u00f9 qu\u2019elles aient \u00e9t\u00e9 stock\u00e9es. Si vous \u00eates propri\u00e9taire d’un voilier, contr\u00f4lez les gr\u00e9ements courant et dormant<\/strong>, et remplacez les drisses ou les \u00e9coutes qui ne seraient plus en \u00e9tat. Pensez aussi \u00e0 vos voiles<\/strong>\u00a0: vous faut-il effectuer des travaux de r\u00e9paration sur des parties us\u00e9es, ou repriser des d\u00e9chirures ?<\/p>\n\n\n\nEnfin, c\u2019est en d\u00e9but de saison, juste avant la mise \u00e0 l\u2019eau, que nous vous recommandons de r\u00e9aliser le car\u00e9nage de votre bateau<\/strong>. S\u2019il a \u00e9t\u00e9 hivern\u00e9 en eau, cette \u00e9tape vous permettra de r\u00e9aliser l\u2019inspection de la coque et de la propulsion dont nous parlions au point pr\u00e9c\u00e9dent\u00a0!<\/p>\n\n\n\nProc\u00e9dez au nettoyage puis \u00e0 la pr\u00e9paration du support, puis appliquez la peinture antifouling<\/strong>. Ainsi, vous pr\u00e9viendrez toute apparition de croissance marine sur la car\u00e8ne de votre navire, et vous naviguerez avec davantage de fluidit\u00e9 pendant l’\u00e9t\u00e9.<\/p>\n\n\n\nEnfin, \u00e0 l\u2019occasion de ces travaux, si vous constatez que les anodes<\/strong> sont trop endommag\u00e9es, vous pourrez les remplacer. C\u2019est indispensable pour \u00e9viter l\u2019apparition de maladies sur votre bateau\u00a0!<\/p>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nLe grand nettoyage saisonnier de votre unit\u00e9<\/strong><\/h3>\n\n\n\nA la fin de l’hivernage<\/strong> il y a aussi, toujours, les travaux de nettoyage<\/strong>. A l’ext\u00e9rieur, le pont, le cockpit, les vitrages de roof et les panneaux de pont, notamment, m\u00e9ritent d’\u00eatre chouchout\u00e9s. A l’int\u00e9rieur, les cabines, le coin cuisine, le cabinet de toilette et les am\u00e9nagements du carr\u00e9, aussi, peuvent \u00eatre d\u00e9poussi\u00e9r\u00e9s. En fonction de votre utilisation, ce peut \u00e9galement \u00eatre le bon moment pour nettoyer le ou les\u00a0r\u00e9servoirs d’eau douce<\/strong>\u00a0<\/strong>du navire !<\/p>\n\n\n\nVotre nettoyage approfondi achev\u00e9, vous pourrez passer \u00e0 la pr\u00e9paration de l’int\u00e9rieur du bateau<\/strong>. En optimisant votre rangement \u00e0 bord, vous vous assurez de naviguer tranquillement pendant l’\u00e9t\u00e9. Quelques installations sp\u00e9cifiques peuvent aussi faciliter votre vie \u00e0 bord…<\/p>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nLe moment du r\u00e9armement<\/strong><\/h3>\n\n\n\nVous avez contr\u00f4l\u00e9 tous les \u00e9l\u00e9ments ? Pass\u00e9 cette \u00e9tape, il sera d\u00e9sormais temps de r\u00e9armer votre unit\u00e9. Vous avez peut-\u00eatre retir\u00e9 tout ce qui ne servait pas pendant l\u2019hiver, pour le stocker chez vous ou ailleurs\u00a0? Alors, il est temps de r\u00e9\u00e9quiper votre navire<\/strong> pour l’\u00e9t\u00e9 !<\/p>\n\n\n\nR\u00e9int\u00e9grez tout ce que vous avez pu d\u00e9poser, ainsi que les \u00e9ventuels objets de valeur utiles \u00e0 bord que vous auriez pu retirer. Le mat\u00e9riel \u00e9lectronique<\/strong>, par exemple, apporte souvent du confort et de la s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 bord.<\/p>\n\n\n\nPensez \u00e0 l\u2019avitaillement de base du navire<\/strong>, et pr\u00e9parez des r\u00e9serves pour l’alimentation et l’hydratation en cas de probl\u00e8me\u00a0: un peu de nourriture lyophilis\u00e9e ou en conserve pouvant \u00eatre stock\u00e9e sur le long terme, et de l’eau en quantit\u00e9 suppl\u00e9mentaire\u00a0!<\/p>\n\n\n\nEnfin, faites les pleins d’eau et de carburant<\/strong> \u2013 gasoil ou diesel, pour votre moteur principal mais aussi, \u00e9ventuellement, pour le hors-bord de votre annexe bateau. Avez-vous pens\u00e9 \u00e0 la bouteille de gaz <\/strong>pour alimenter votre gazini\u00e8re, pour faire fonctionner votre barbecue ou pour faire tourner votre r\u00e9frig\u00e9rateur ?<\/p>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nUn point \u00e0 ne pas oublier\u00a0: la v\u00e9rification de l\u2019armement de s\u00e9curit\u00e9<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\nAvant votre premi\u00e8re sortie en mer, nous vous recommandons aussi de prendre le temps de contr\u00f4ler vos \u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9<\/strong>.<\/p>\n\n\n\nAssurez-vous de la validit\u00e9 de chaque \u00e9l\u00e9ment, en v\u00e9rifiant la date de p\u00e9remption<\/strong> : fus\u00e9es de d\u00e9tresse, extincteurs, \u00e9l\u00e9ments de la trousse \u00e0 pharmacie… Votre radeau de survie, aussi, est-il toujours \u00e0 jour\u00a0? Doit-il faire l\u2019objet d\u2019une r\u00e9vision ? Disposez-vous bien, \u00e0 bord, de tous les \u00e9quipements demand\u00e9s par la Division 240<\/strong> pour la zone de navigation envisag\u00e9e ?<\/p>\n\n\n\nParmi le mat\u00e9riel de s\u00e9curit\u00e9, la VHF est aussi une ressource essentielle dont le fonctionnement doit absolument \u00eatre contr\u00f4l\u00e9. Votre dispositif de remorquage et votre kit de mouillage, aussi, sont-ils toujours en \u00e9tat ? Si vous avez fait des modifications sur votre unit\u00e9, sont-ils toujours adapt\u00e9s ?<\/p>\n\n\n\n
Derni\u00e8re \u00e9tape de votre sortie d’hivernage\u00a0: vous pourrez embarquer un peu d’accastillage<\/strong> de rechange et quelques ampoules<\/strong> de feux, pour pouvoir intervenir en cas de n\u00e9cessit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nEn suivant ces conseils, vous devriez \u00eatre bient\u00f4t pr\u00eat \u00e0 reprendre la barre de votre bateau \u00e0 moteur ou de votre voilier, pour naviguer confortablement et en toute s\u00e9curit\u00e9 cet \u00e9t\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Vous avez besoin d’aide pour v\u00e9rifier ou remettre en \u00e9tat votre unit\u00e9 avant la prochaine saison ? Dans tous les ports du r\u00e9seau Port Adhoc, des professionnels du nautisme<\/strong> se tiennent \u00e0 votre disposition pour vous aider. Contactez notre \u00e9quipe, nous serons ravis de vous renseigner !<\/p>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Quel que soit le plan d\u2019eau sur lequel \u00e9volue votre navire, il est incontournable de bien proc\u00e9der \u00e0 sa pr\u00e9paration\u00a0:\u00a0d\u00e9shiverner un bateau<\/strong>\u00a0avec la plus grande attention permet de profiter pleinement des futures exp\u00e9riences v\u00e9cues sur l’eau, en s’assurant notamment de prendre la mer dans les meilleures conditions. L’op\u00e9ration vous concerne \u00e0 coup s\u00fbr, quel que soit votre\u00a0type de bateau <\/strong>\u2026<\/p>\n\n\n\n L\u2019hivernage d\u2019un bateau, qu\u2019il se d\u00e9roule en eau, en port \u00e0 flot, ou \u00e0 sec, sur un terre-plein ou sur des racks, signifie in\u00e9vitablement que votre bateau conna\u00eetra une p\u00e9riode de plusieurs mois sans utilisation. Alors, la remise en service d’un navire<\/strong> en d\u00e9but de saison estivale<\/strong> demandera, d’abord, d’effectuer plusieurs contr\u00f4les indispensables<\/strong>. Tous les composants de votre bateau \u00e0 moteur ou de votre voilier, quels qu’ils soient, doivent y passer ! Pour \u00e9viter, par la suite, tous les d\u00e9sagr\u00e9ments et prises de risque \u00e0 bord, vous suivrez diff\u00e9rents points de contr\u00f4le. L\u2019inspection du bateau doit se faire en d\u00e9tails, afin de ne rien laisser au hasard\u2026<\/p>\n\n\n\n Si le stockage du navire a eu lieu hors d\u2019eau, d\u2019abord, le moment est particuli\u00e8rement adapt\u00e9 pour proc\u00e9der au contr\u00f4le visuel de la<\/strong>\u00a0<\/strong>coque<\/strong>. V\u00e9rifiez son \u00e9tat : pr\u00e9sente-t-elle des fissures ou des maladies ? Y a-t-il des r\u00e9parations, de gelcoat par exemple, \u00e0 effectuer ? Si vous disposez d’une motorisation in-board, profitez-en pour inspecter la ligne d’arbre et le presse-\u00e9toupe.<\/p>\n\n\n\n Lors du d\u00e9shivernage d\u2019un bateau, il est aussi important de contr\u00f4ler s\u00e9rieusement tous les syst\u00e8mes moteur\u00a0<\/strong>: les bougies d\u2019allumage, le syst\u00e8me de transmission, le circuit de refroidissement, les niveaux de liquides\u2026 mais aussi la courroie d\u2019alternateur, les coudes d\u2019\u00e9chappement, ou les durites et collecteurs\u00a0!<\/p>\n\n\n\n L\u2019\u00e9lectronique<\/strong>, aussi, doit \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9e\u00a0: les instruments de bord et les \u00e9quipements de navigation, par exemple, sont-ils en \u00e9tat de marche\u00a0? Les feux de navigation et de mouillage, eux, fonctionnent-ils correctement\u00a0?<\/p>\n\n\n\n Il convient aussi d\u2019analyser l\u2019\u00e9tat des batteries<\/strong>. Si vous les avez d\u00e9pos\u00e9es pour l\u2019hiver, mettez-les en charge avant de les remettre en place. Quelle est la capacit\u00e9 de recharge\u00a0? Quel est le rythme de d\u00e9charge\u00a0? Contr\u00f4lez l\u2019\u00e9tat des c\u00e2bles \u00e9lectriques et des cosses, ainsi que le niveau d\u2019\u00e9lectrolyte.<\/p>\n\n\n\n Si le bateau est rest\u00e9 en eau pour l\u2019hiver, inspectez les fonds<\/strong> et recherchez toute trace d\u2019humidit\u00e9. Si le bateau a \u00e9t\u00e9 stock\u00e9 \u00e0 sec, v\u00e9rifiez au moment de la remise \u00e0 l\u2019eau qu\u2019il n\u2019y a aucune fuite. V\u00e9rifiez toujours que les vannes fonctionnent, que les jointures sont effectives et que les passe-coques, notamment, ne sont pas attaqu\u00e9s par la corrosion ou l\u2019\u00e9lectrolyse\u2026 Assurez-vous aussi du fonctionnement de votre\u00a0pompe de cale principale<\/strong>, comme des pompes secondaires\u00a0!<\/p>\n\n\n\n Si vous avez de petits chantiers \u00e0 effectuer sur votre bateau \u00e0 moteur ou voilier, profitez de la p\u00e9riode avant-saison\u00a0: les terre-pleins des ports de plaisance ne sont pas encore tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9s et, si vous en avez besoin, les professionnels du nautisme ont encore, souvent, des disponibilit\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n Concernant les t\u00e2ches de maintenance, la mise en service d’un navire passe, d\u2019abord, par la remise en activit\u00e9 de la motorisation<\/strong>. Que votre unit\u00e9 soit \u00e9quip\u00e9e d\u2019un moteur inboard ou hors-bord, r\u00e9alisez un entretien pouss\u00e9 du moteur\u00a0: apr\u00e8s avoir v\u00e9rifi\u00e9 tous les points pr\u00e9c\u00e9dents, effectuez les changements d\u2019huiles, de filtres ou de bougies d\u2019allumage n\u00e9cessaires.<\/p>\n\n\n\n Profitez aussi de la remise en fonction de votre unit\u00e9 pour r\u00e9aliser toutes les op\u00e9rations de maintenance <\/strong>que vous ne prendrez pas le temps de faire cet \u00e9t\u00e9 : graissez les winchs, les poulies, les cosses du syst\u00e8me \u00e9lectrique… La lubrification des \u00e9l\u00e9ments vous permettra de les garder dans le temps, notamment en \u00e9vitant la corrosion. Sur le pont, vous verrez vos man\u0153uvres facilit\u00e9es\u00a0!<\/p>\n\n\n\n V\u00e9rifiez aussi l\u2019\u00e9tat des amarres<\/strong>, qu\u2019elles aient \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9es pendant l\u2019hiver o\u00f9 qu\u2019elles aient \u00e9t\u00e9 stock\u00e9es. Si vous \u00eates propri\u00e9taire d’un voilier, contr\u00f4lez les gr\u00e9ements courant et dormant<\/strong>, et remplacez les drisses ou les \u00e9coutes qui ne seraient plus en \u00e9tat. Pensez aussi \u00e0 vos voiles<\/strong>\u00a0: vous faut-il effectuer des travaux de r\u00e9paration sur des parties us\u00e9es, ou repriser des d\u00e9chirures ?<\/p>\n\n\n\n Enfin, c\u2019est en d\u00e9but de saison, juste avant la mise \u00e0 l\u2019eau, que nous vous recommandons de r\u00e9aliser le car\u00e9nage de votre bateau<\/strong>. S\u2019il a \u00e9t\u00e9 hivern\u00e9 en eau, cette \u00e9tape vous permettra de r\u00e9aliser l\u2019inspection de la coque et de la propulsion dont nous parlions au point pr\u00e9c\u00e9dent\u00a0!<\/p>\n\n\n\n Proc\u00e9dez au nettoyage puis \u00e0 la pr\u00e9paration du support, puis appliquez la peinture antifouling<\/strong>. Ainsi, vous pr\u00e9viendrez toute apparition de croissance marine sur la car\u00e8ne de votre navire, et vous naviguerez avec davantage de fluidit\u00e9 pendant l’\u00e9t\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Enfin, \u00e0 l\u2019occasion de ces travaux, si vous constatez que les anodes<\/strong> sont trop endommag\u00e9es, vous pourrez les remplacer. C\u2019est indispensable pour \u00e9viter l\u2019apparition de maladies sur votre bateau\u00a0!<\/p>\n\n\n\n A la fin de l’hivernage<\/strong> il y a aussi, toujours, les travaux de nettoyage<\/strong>. A l’ext\u00e9rieur, le pont, le cockpit, les vitrages de roof et les panneaux de pont, notamment, m\u00e9ritent d’\u00eatre chouchout\u00e9s. A l’int\u00e9rieur, les cabines, le coin cuisine, le cabinet de toilette et les am\u00e9nagements du carr\u00e9, aussi, peuvent \u00eatre d\u00e9poussi\u00e9r\u00e9s. En fonction de votre utilisation, ce peut \u00e9galement \u00eatre le bon moment pour nettoyer le ou les\u00a0r\u00e9servoirs d’eau douce<\/strong>\u00a0<\/strong>du navire !<\/p>\n\n\n\n Votre nettoyage approfondi achev\u00e9, vous pourrez passer \u00e0 la pr\u00e9paration de l’int\u00e9rieur du bateau<\/strong>. En optimisant votre rangement \u00e0 bord, vous vous assurez de naviguer tranquillement pendant l’\u00e9t\u00e9. Quelques installations sp\u00e9cifiques peuvent aussi faciliter votre vie \u00e0 bord…<\/p>\n\n\n\n Vous avez contr\u00f4l\u00e9 tous les \u00e9l\u00e9ments ? Pass\u00e9 cette \u00e9tape, il sera d\u00e9sormais temps de r\u00e9armer votre unit\u00e9. Vous avez peut-\u00eatre retir\u00e9 tout ce qui ne servait pas pendant l\u2019hiver, pour le stocker chez vous ou ailleurs\u00a0? Alors, il est temps de r\u00e9\u00e9quiper votre navire<\/strong> pour l’\u00e9t\u00e9 !<\/p>\n\n\n\n R\u00e9int\u00e9grez tout ce que vous avez pu d\u00e9poser, ainsi que les \u00e9ventuels objets de valeur utiles \u00e0 bord que vous auriez pu retirer. Le mat\u00e9riel \u00e9lectronique<\/strong>, par exemple, apporte souvent du confort et de la s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 bord.<\/p>\n\n\n\n Pensez \u00e0 l\u2019avitaillement de base du navire<\/strong>, et pr\u00e9parez des r\u00e9serves pour l’alimentation et l’hydratation en cas de probl\u00e8me\u00a0: un peu de nourriture lyophilis\u00e9e ou en conserve pouvant \u00eatre stock\u00e9e sur le long terme, et de l’eau en quantit\u00e9 suppl\u00e9mentaire\u00a0!<\/p>\n\n\n\n Enfin, faites les pleins d’eau et de carburant<\/strong> \u2013 gasoil ou diesel, pour votre moteur principal mais aussi, \u00e9ventuellement, pour le hors-bord de votre annexe bateau. Avez-vous pens\u00e9 \u00e0 la bouteille de gaz <\/strong>pour alimenter votre gazini\u00e8re, pour faire fonctionner votre barbecue ou pour faire tourner votre r\u00e9frig\u00e9rateur ?<\/p>\n\n\n\n Avant votre premi\u00e8re sortie en mer, nous vous recommandons aussi de prendre le temps de contr\u00f4ler vos \u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Assurez-vous de la validit\u00e9 de chaque \u00e9l\u00e9ment, en v\u00e9rifiant la date de p\u00e9remption<\/strong> : fus\u00e9es de d\u00e9tresse, extincteurs, \u00e9l\u00e9ments de la trousse \u00e0 pharmacie… Votre radeau de survie, aussi, est-il toujours \u00e0 jour\u00a0? Doit-il faire l\u2019objet d\u2019une r\u00e9vision ? Disposez-vous bien, \u00e0 bord, de tous les \u00e9quipements demand\u00e9s par la Division 240<\/strong> pour la zone de navigation envisag\u00e9e ?<\/p>\n\n\n\n Parmi le mat\u00e9riel de s\u00e9curit\u00e9, la VHF est aussi une ressource essentielle dont le fonctionnement doit absolument \u00eatre contr\u00f4l\u00e9. Votre dispositif de remorquage et votre kit de mouillage, aussi, sont-ils toujours en \u00e9tat ? Si vous avez fait des modifications sur votre unit\u00e9, sont-ils toujours adapt\u00e9s ?<\/p>\n\n\n\n Derni\u00e8re \u00e9tape de votre sortie d’hivernage\u00a0: vous pourrez embarquer un peu d’accastillage<\/strong> de rechange et quelques ampoules<\/strong> de feux, pour pouvoir intervenir en cas de n\u00e9cessit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n En suivant ces conseils, vous devriez \u00eatre bient\u00f4t pr\u00eat \u00e0 reprendre la barre de votre bateau \u00e0 moteur ou de votre voilier, pour naviguer confortablement et en toute s\u00e9curit\u00e9 cet \u00e9t\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Vous avez besoin d’aide pour v\u00e9rifier ou remettre en \u00e9tat votre unit\u00e9 avant la prochaine saison ? Dans tous les ports du r\u00e9seau Port Adhoc, des professionnels du nautisme<\/strong> se tiennent \u00e0 votre disposition pour vous aider. Contactez notre \u00e9quipe, nous serons ravis de vous renseigner !<\/p>\n\n\n\nLes\u00a0\u00e9tapes\u00a0du d\u00e9shivernage pour un bateau \u00e0 moteur ou un voilier<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n
La v\u00e9rification des \u00e9l\u00e9ments en eau et hors d’eau<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Des t\u00e2ches d\u2019entretien \u00e0 r\u00e9aliser avant la remise \u00e0 l\u2019eau<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\nLe grand nettoyage saisonnier de votre unit\u00e9<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Le moment du r\u00e9armement<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Un point \u00e0 ne pas oublier\u00a0: la v\u00e9rification de l\u2019armement de s\u00e9curit\u00e9<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\n