La dixi\u00e8me \u00e9dition du Vend\u00e9e Globe d\u00e9butera aux Sables d’Olonne<\/strong>, le dimanche 10 novembre 2024<\/strong>. Dans cet article, Port Adhoc revient avec les lecteurs sur cette grande course au large, consid\u00e9r\u00e9e comme la plus grande course \u00e0 la voile autour du monde<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Quelle est l\u2019histoire de l\u2019\u00e9v\u00e9nement ? Quels en sont les grands principes et quels marins a-t-il permis de distinguer ? Comment assister au d\u00e9part du Vend\u00e9e Globe 2024<\/strong>, en mer, depuis son propre bateau ?<\/p>\n\n\n\n Il existait d\u00e9j\u00e0, auparavant, quelques courses au large \u00e0 la voile, autour du monde. Mais le 26 novembre 1989, lorsque les concurrents de la premi\u00e8re \u00e9dition du Vend\u00e9e Globe prennent le d\u00e9part, c\u2019est officiellement la premi\u00e8re fois que d\u00e9bute une course \u00e0 la voile autour du monde, en solitaire et sans aucune escale<\/strong>. Ce jour-l\u00e0, 13 marins prennent le d\u00e9part depuis le port des Sables d\u2019Olonne, en Vend\u00e9e. Seuls 7 marins termineront la course et rentreront, au m\u00eame endroit, plus de trois mois plus tard.<\/p>\n\n\n\n Depuis le premier Vend\u00e9e Globe en 1989, neuf \u00e9ditions de l\u2019\u00e9v\u00e9nement<\/strong> ont d\u00e9j\u00e0 eu lieu \u2013 toujours au d\u00e9part du port vend\u00e9en. Au total, sur 35 ann\u00e9es, 200 navigateurs<\/strong> ont pris le d\u00e9part de la course. Preuve du caract\u00e8re complexe du Vend\u00e9e Globe, seuls 114 concurrents ont atteint la ligne d\u2019arriv\u00e9e, chaque fois au terme d\u2019une circumnavigation d\u2019une extr\u00eame difficult\u00e9<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Le Vend\u00e9e Globe est un \u00e9v\u00e9nement hors du commun, pendant lequel les concurrents sont soumis \u00e0 une r\u00e9glementation tr\u00e8s stricte<\/strong>, qui participe aussi \u00e0 la r\u00e9putation de la course :<\/p>\n\n\n\n La plus grande difficult\u00e9 du Vend\u00e9e Globe ne r\u00e9side peut-\u00eatre pas dans ces r\u00e8gles, mais v\u00e9ritablement dans le parcours du Vend\u00e9e Globe<\/strong>, r\u00e9put\u00e9 pour \u00eatre d\u2019une extr\u00eame difficult\u00e9.<\/p>\n\n\n\n \u00c0 chaque \u00e9dition, apr\u00e8s leur d\u00e9part du port des Sables d\u2019Olonne, les concurrents commencent par descendre l\u2019oc\u00e9an Atlantique<\/strong>, pour traverser ensuite l\u2019oc\u00e9an Indien<\/strong> et l\u2019oc\u00e9an Pacifique<\/strong>. Finalement, ils remontent l\u2019Atlantique, avant de terminer leur boucle en rentrant aux Sables d\u2019Olonne. Trois caps mythiques rythment l\u2019ensemble de la course : le Cap de Bonne Esp\u00e9rance<\/strong> \u2013 en Afrique du Sud, le Cap Leeuwin<\/strong> \u2013 en Australie, et le Cap Horn<\/strong> \u2013 au Chili.<\/p>\n\n\n\n Ce parcours demande aux marins de se confronter, en navigation, aux \u00e9l\u00e9ments les plus durs de notre plan\u00e8te. Tout autour du monde, ils rencontrent ainsi les bascules de vent<\/strong>, les brises contraires<\/strong>, les d\u00e9pressions orageuses<\/strong>, les anticyclones<\/strong> de Sainte-H\u00e9l\u00e8ne et des A\u00e7ores, le Pot au Noir\u2026 soit autant d\u2019\u00e9l\u00e9ments qui mobilisent sans arr\u00eat, pendant pr\u00e8s de 3 mois, leur vigilance<\/strong> ainsi que leurs capacit\u00e9s physiques et d\u2019adaptation<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n La direction de la course pr\u00e9voit, \u00e0 chaque \u00e9dition, un parcours de 45 000 kilom\u00e8tres<\/strong>, ou 24 300 milles nautiques tout autour du monde. En pratique, c\u2019est souvent davantage : en effet, les navigateurs doivent sans cesse s\u2019adapter aux syst\u00e8mes m\u00e9t\u00e9o<\/strong> et aux ph\u00e9nom\u00e8nes rencontr\u00e9s, ce qui impacte v\u00e9ritablement la trajectoire des bateaux<\/strong>. Il n\u2019est pas rare que les concurrents naviguent sur une beaucoup plus longue distance \u2013 jusqu\u2019\u00e0 52 000 kilom\u00e8tres, ou 28 000 milles nautiques, pour certains !<\/p>\n\n\n\n Pour les navigateurs, le Vend\u00e9e Globe est d\u00e9j\u00e0, en lui-m\u00eame, un podium<\/strong> : l\u2019acc\u00e8s \u00e0 la course t\u00e9moigne de la grande comp\u00e9tence <\/strong>des concurrents, de leur d\u00e9termination <\/strong>et de leur t\u00e9nacit\u00e9<\/strong>. La participation \u00e0 l\u2019\u00e9v\u00e9nement est, toujours, le moyen de d\u00e9montrer d\u2019incroyables performances<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Les vainqueurs, eux, gravent chaque fois leur nom dans l\u2019histoire de la course au large<\/strong>, et de la voile en g\u00e9n\u00e9ral :<\/p>\n\n\n\n Parmi ces 9 personnalit\u00e9s, c\u2019est Armel Le Cl\u00e9ac\u2019h \u2013 vainqueur de la 8\u00e8me<\/sup> \u00e9dition du Vend\u00e9e Globe, qui d\u00e9tient le record de temps : 74 jours et 3 heures<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Cette ann\u00e9e, un marin arrivera-t-il \u00e0 boucler le tour du monde en solitaire, sans escale et sans assistance, plus rapidement ?<\/p>\n\n\n\n Pour garantir l\u2019\u00e9quit\u00e9 entre tous les navigateurs, tous concurrent sur les m\u00eames unit\u00e9s<\/strong> : des navires monocoques de 60 pieds<\/strong> \u2013 ou 18,28 m\u00e8tres de long \u2013 avec 4,50 m\u00e8tres de tirant d\u2019eau. Tr\u00e8s toil\u00e9s et extr\u00eamement puissants<\/strong>, ils peuvent atteindre une vitesse de 40 n\u0153uds<\/strong> (74 km\/h) au portant !<\/p>\n\n\n\n Si vous souhaitez vivre le d\u00e9part du Vend\u00e9e Globe en mer <\/strong>cette ann\u00e9e, \u00e0 bord de votre propre bateau, il est important de prendre connaissance de plusieurs \u00e9l\u00e9ments :<\/p>\n\n\n\n D\u2019abord, notez que les deux acc\u00e8s \u00e0 Port Olona et au Quai Garnier, aux Sables d\u2019Olonne, ne seront pas autoris\u00e9s aux plaisanciers<\/strong>. Les autorit\u00e9s portuaires concern\u00e9es conseillent \u00e0 ceux qui souhaitent faire escale de prendre contact avec les ports de plaisance voisins : Port La Vie \u00e0 Saint-Gilles-Croix de Vie, Port Bourgenay \u00e0 Talmont-Saint-Hilaire, Les Minimes ou le Vieux-Port de La Rochelle.<\/p>\n\n\n\n Pensez que depuis la Charente-Maritime, il est aussi possible de rejoindre l\u2019\u00e9v\u00e9nement facilement\u00a0: au sein de notre r\u00e9seau de ports et marinas, Port Adhoc Soubise<\/a> est situ\u00e9 \u00e0 une distance de navigation de 50\u00a0milles nautiques\u00a0!<\/p>\n\n\n\n Le jour du d\u00e9part, le dimanche 10 novembre 2024, il sera obligatoire pour tous les \u00e9quipages de se conformer aux consignes sp\u00e9cifiques d\u00e9livr\u00e9es par les Affaires Maritimes<\/strong>. Certaines zones de navigation, en particulier, seront impos\u00e9es aux plaisanciers. Tous ceux qui souhaitent assister au d\u00e9part du Vend\u00e9e Globe en mer \u00e0 bord de leur navire sont invit\u00e9s \u00e0 consulter les instructions nautiques<\/strong>, qui seront disponibles sur le site web de la course quelques jours avant l\u2019\u00e9v\u00e9nement.<\/p>\n\n\n\nUn \u00e9v\u00e9nement nautique depuis 1989<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Une performance en solitaire, sans escale et sans assistance<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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Un itin\u00e9raire de course par 3 caps et \u00e0 travers 3 oc\u00e9ans<\/h3>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/b2765252.smushcdn.com\/2765252\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Parcours-Vendee-Globe.webp?lossy=1&strip=1&webp=1\")
Une longue navigation avec le vent, les vagues, la houle et les glaces<\/h3>\n\n\n\n
Une course pour entrer dans l’histoire de la course au large<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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Des bateaux aux m\u00eames caract\u00e9ristiques<\/h3>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/b2765252.smushcdn.com\/2765252\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/depart-Vendee-Globe-2016-1024x683.jpg?lossy=1&strip=1&webp=1\")
<\/figure>\n\n\n\nAssister au d\u00e9part du Vend\u00e9e Globe 2024 avec votre navire<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n