{"id":8610,"date":"2019-05-03T18:40:04","date_gmt":"2019-05-03T16:40:04","guid":{"rendered":"https:\/\/contenu-web.port-adhoc.com\/?p=8610"},"modified":"2025-09-12T13:09:29","modified_gmt":"2025-09-12T11:09:29","slug":"comment-securiser-son-bateau-afin-de-prevenir-tout-sinistre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.port-adhoc.com\/fr\/blog\/technique-astuces\/comment-securiser-son-bateau-afin-de-prevenir-tout-sinistre\/","title":{"rendered":"Comment s\u00e9curiser son bateau afin de pr\u00e9venir tout sinistre"},"content":{"rendered":"\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Un bateau coulant sur sa place \u00e0 flot, ou encore un bateau br\u00fblant sur sa place \u00e0 sec, voici deux types de sinistres, malheureusement plus fr\u00e9quents que l\u2019on imagine, engendr\u00e9s par des dysfonctionnements pouvant facilement \u00eatre \u00e9vit\u00e9s par de bonnes habitudes \u00e0 adopter par les plaisanciers.<\/p>\n\n\n\n<p>La premi\u00e8re cause de sinistre observ\u00e9e au sein des ports de plaisance est un probl\u00e8me \u00e9lectrique : une pompe \u00e0 cale qui disjoncte, un chauffeur qui surchauffe, une batterie qui explose, etc. La seconde cause de sinistre constat\u00e9e est l\u2019entr\u00e9e d\u2019eau intempestive : des toilettes qui siphonnent, un presse-\u00e9toupe qui fuit ou encore un collier qui casse.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-les-differents-types-de-sinistres-sur-le-port\"><strong>Les diff\u00e9rents types de sinistres sur le port<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Afin de pr\u00e9venir ces types d\u2019incidents et de s\u00e9curit\u00e9 son bateau sur sa place \u00e0 flot ou sa place \u00e0 sec, voici quelques r\u00e8gles de s\u00e9curit\u00e9 fondamentales \u00e0 ne pas oublier :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Ne jamais laisser un bateau branch\u00e9 \u00e9lectriquement sans surveillance,<\/li>\n\n\n\n<li>Ne jamais laisser la flottabilit\u00e9 d\u2019un bateau \u00eatre tributaire du bon fonctionnement d\u2019une pompe de cale,<\/li>\n\n\n\n<li>Toujours fermer les vannes des passes-coques lorsque vous quittez le navire,<\/li>\n\n\n\n<li>Effectuer un car\u00e9nage une fois par an afin de d\u00e9celer les faiblesses de la coque (infiltration, passe-coque endommag\u00e9, presse-\u00e9toupe fatigu\u00e9, etc.),<\/li>\n\n\n\n<li>Penser \u00e0 v\u00e9rifier le circuit \u00e9lectrique et l\u2019\u00e9tat des batteries.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Pour les propri\u00e9taires de voiliers, il est \u00e9galement tr\u00e8s important de penser \u00e0&nbsp;d\u00e9gr\u00e9er vos voiles&nbsp;durant les longues p\u00e9riodes d\u2019inactivit\u00e9.&nbsp;<\/strong>Ainsi, vous pr\u00e9venez d\u2019une part leur usure caus\u00e9e par les UV et d\u2019autre part, vous pr\u00e9venez les dommages li\u00e9s aux temp\u00eates, les vents violants parvenant souvent \u00e0 s\u2019engouffrer dans les enrouleurs et ainsi d\u00e9chirer vos voiles.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-securiser-son-bateau-et-sa-place-de-port\"><strong>S\u00e9curiser son bateau et sa place de port<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Tout d\u2019abord, un rappel qui peut para\u00eetre \u00e9vident pour la plupart des plaisanciers mais oubli\u00e9 par d\u2019autres : il est obligatoire d\u2019assurer son bateau au minimum pour :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Les dommages caus\u00e9s aux tiers,<\/li>\n\n\n\n<li>Les dommages caus\u00e9s aux ouvrages du port,<\/li>\n\n\n\n<li>Le renflouement et l\u2019enl\u00e8vement de l\u2019\u00e9pave en cas de naufrage.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>De plus, si votre bateau est stationn\u00e9 \u00e0 terre \u00e0 l\u2019ann\u00e9e, en hivernage, ou encore en cours de car\u00e9nage, il est primordial de ne pas encombrer les bers. En effet, en cas d\u2019incendie, il est important de pouvoir d\u00e9placer imm\u00e9diatement le bateau sinistr\u00e9. Si les bers sont encombr\u00e9 par des obstacles, le bateau risque de br\u00fbler sur place, et le feu se se propager aux bateaux voisins.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-horizontal is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button is-style-fill\"><a class=\"wp-block-button__link has-white-color has-vivid-cyan-blue-background-color has-text-color has-background has-small-font-size has-custom-font-size wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.port-adhoc.com\/fr\/obtenir-un-devis\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Nous contacter \ud83d\udc4b<\/a><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00ab\u00a0Les bateaux br\u00fblent \u00e0 cause des chargeurs, les bateaux coulent \u00e0 cause des toilettes\u00a0\u00bb.\u00a0Cet adage est peut-\u00eatre sch\u00e9matique, mais il traduit une r\u00e9alit\u00e9 cruelle. Afin de s\u00e9curiser votre bateau sur votre place de port, \u00e0 flot ou \u00e0 sec, voici quelques r\u00e8gles essentielles \u00e0 respecter et astuces \u00e0 conna\u00eetre.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":115582,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"elementor_theme","format":"standard","meta":{"wds_primary_category":26,"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-8610","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-technique-astuces"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.port-adhoc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8610","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.port-adhoc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.port-adhoc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.port-adhoc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.port-adhoc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8610"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.port-adhoc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8610\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.port-adhoc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/115582"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.port-adhoc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8610"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.port-adhoc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8610"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.port-adhoc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8610"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}