{"id":86950,"date":"2025-04-02T12:50:07","date_gmt":"2025-04-02T10:50:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.port-adhoc.com\/?p=86950"},"modified":"2025-09-08T15:39:02","modified_gmt":"2025-09-08T13:39:02","slug":"port-napoleon-partenaire-du-projet-blue-planet-racing-team","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.port-adhoc.com\/fr\/blog\/actualites-ports\/port-napoleon-partenaire-du-projet-blue-planet-racing-team\/","title":{"rendered":"Port Napol\u00e9on partenaire du projet Blue Planet Racing Team"},"content":{"rendered":"\n

Date de publication : 02\/04\/2025<\/p>\n\n\n\n

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Parcourir les oc\u00e9ans <\/strong>en repoussant les limites de la performance en Class40 <\/strong>et en promouvant une approche responsable de la voile<\/strong>\u00a0: c\u2019est la mission que se sont donn\u00e9e deux navigateurs passionn\u00e9s, Christian Kerl et Patrice Pou-Pupp, avec le projet Blue Planet Racing Team.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Pour les lecteurs de notre site, Christian \u2013 dit \u00ab\u00a0Chris\u00a0\u00bb \u2013 a accept\u00e9 de r\u00e9pondre \u00e0 plusieurs de nos questions.<\/p>\n\n\n\n

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Chris, pouvez-vous vous pr\u00e9senter et nous raconter votre parcours en tant que navigateur ?<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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\u00ab Je suis originaire du sud de l’Allemagne et j’ai 55 ans. Depuis mon plus jeune \u00e2ge, j\u2019ai un attrait particulier pour la mer. J\u2019ai commenc\u00e9 \u00e0 naviguer sur les lacs allemands o\u00f9 je naviguais sur de petits d\u00e9riveurs. Et ma passion<\/strong> s\u2019est amplifi\u00e9e avec le temps\u00a0!<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u00c0 22 ans, j\u2019ai achet\u00e9 mon premier voilier d\u2019occasion, en Turquie. J\u2019ai v\u00e9cu \u00e0 bord de ce bateau pendant une ann\u00e9e, naviguant entre la M\u00e9diterran\u00e9e orientale et la Norv\u00e8ge, et savourant ce mode de vie et de d\u00e9placement silencieux<\/strong>.\u00a0<\/em>\u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

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Comment avez-vous d\u00e9couvert la course au large, et plus particuli\u00e8rement la Class40 ?<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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\u00ab Ma transition vers la course au large<\/strong> s\u2019est faite progressivement. En 2019, alors que je cherchais un bateau qui allie performance et accessibilit\u00e9, j\u2019ai achet\u00e9 mon premier Class40\u00a0<\/strong>: un Pogo40 S1<\/strong>.<\/em><\/p>\n\n\n\n

J\u2019ai convoy\u00e9 le voilier de la c\u00f4te Atlantique jusqu\u2019en Gr\u00e8ce, puis j\u2019ai particip\u00e9 \u00e0 ma premi\u00e8re course\u00a0: l\u2019Aegean 600. Contre toute attente, mon partenaire et moi avons termin\u00e9 deuxi\u00e8me en double\u00a0!<\/em><\/p>\n\n\n\n

Ce r\u00e9sultat a \u00e9veill\u00e9 en moi une v\u00e9ritable passion pour la comp\u00e9tition<\/strong>. <\/em>\u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

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Aquamarin<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n
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\u00ab Par la suite, j\u2019ai particip\u00e9 \u00e0 d\u2019autres courses et j\u2019ai travaill\u00e9 intens\u00e9ment sur la mise en conformit\u00e9<\/strong> de mon bateau, avec les nouvelles normes de la Class40. Le processus est exigeant, mais il est obligatoire pour pouvoir prendre part aux r\u00e9gates officielles.<\/em> \u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

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Pouvez-vous nous pr\u00e9senter votre bateau actuel, Aquamarin <\/em>?<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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\u00ab Apr\u00e8s mes premi\u00e8res exp\u00e9riences en course au large, j\u2019ai cherch\u00e9 un second Class40, plus moderne, pour poursuivre mes ambitions. \u00c0 Lorient, j\u2019ai trouv\u00e9<\/em> Aquamarin : un Pogo 40 S3<\/strong> con\u00e7u par le cabinet d\u2019architecture Finot-Conq et mis \u00e0 l\u2019eau par le chantier Pogo Structures en 2014. Il correspondait parfaitement \u00e0 mes attentes en termes de budget et d\u2019objectifs sportifs.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Le monocoque de 40 pieds<\/strong> avait d\u00e9j\u00e0 un pedigree impressionnant : il avait d\u00e9j\u00e0 particip\u00e9 \u00e0 plusieurs courses transatlantiques, d\u00e9montrant chaque fois sa performance, sa robustesse et sa rapidit\u00e9. C\u2019est un bateau bien \u00e9quilibr\u00e9 et parfaitement adapt\u00e9 aux d\u00e9fis du large.<\/em> \u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

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Test 90\u00b0 r\u00e9alis\u00e9 \u00e0 Port Napol\u00e9on<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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\u00ab Depuis l\u2019acquisition avec Patrice, co-skipper, nous avons r\u00e9alis\u00e9 plusieurs modifications pour optimiser les performances d\u2019<\/em>Aquamarin. Voici plusieurs travaux qui ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s \u00e0 Port Napol\u00e9on, aujourd\u2019hui port d\u2019attache du bateau\u00a0:<\/em><\/p>\n\n\n\n