<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Sj\u00f6korten visar vissa ankringszoner, men alla \u00e4r inte utm\u00e4rkta. Som ordspr\u00e5ket s\u00e4ger: \u201dAllt som inte \u00e4r f\u00f6rbjudet \u00e4r till\u00e5tet\u201d. S\u00e5 du kommer att ha m\u00f6jlighet att ankra din b\u00e5t p\u00e5 m\u00e5nga olika platser<\/strong> under din kryssning.<\/p>\n\n\n\n \u00c5 andra sidan finns det p\u00e5 sj\u00f6korten ocks\u00e5 f\u00f6rbjudna omr\u00e5den d\u00e4r det ibland finns s\u00e4rskilda best\u00e4mmelser f\u00f6r hur b\u00e5ten ska f\u00f6rt\u00f6jas. Detta \u00e4r till exempel fallet med nationalparkerna Port-Cros och Porquerolles i Medelhavet. I seglingsinstruktionerna anges de restriktioner eller s\u00e4rskilda villkor som g\u00e4ller f\u00f6r segling och f\u00f6rt\u00f6jning i dessa omr\u00e5den. Man ska till exempel h\u00e5lla utkik efter undervattenskablar och vrak. Dessa restriktioner \u00e4r ofta resultatet av en \u00f6nskan att skydda havsbottnen <\/strong>och mer specifikt Posidonia Herbarium<\/strong>, som har klassificerats som en skyddad art sedan 1988.<\/p>\n\n\n\n En skyddad vik<\/strong> inneb\u00e4r inte bara mindre p\u00e5frestningar p\u00e5 f\u00f6rt\u00f6jningsredskapen och b\u00e5ten, utan ocks\u00e5 h\u00f6gre komfort ombord. Ankring \u00e4r en fr\u00e5ga om framf\u00f6rh\u00e5llning b\u00e5de n\u00e4r det g\u00e4ller tekniska f\u00f6rberedelser och de f\u00f6rklaringar som ska ges till bes\u00e4ttningen och f\u00f6rdelningen av roller.<\/p>\n\n\n\n Hur v\u00e4l en bra f\u00f6rt\u00f6jning lyckas beror p\u00e5 hur den f\u00f6rbereds<\/strong>. F\u00f6r att v\u00e4lja r\u00e4tt plats att ankra din b\u00e5t p\u00e5 b\u00f6r du kontrollera att den valda platsen uppfyller dessa fyra egenskaper:<\/p>\n\n\n\n N\u00e4r det g\u00e4ller att v\u00e4lja ankringsomr\u00e5de och l\u00e4mplig ankringsteknik finns det tre viktiga faktorer att ta h\u00e4nsyn till f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att du kan ankra s\u00e4kert: havsbottnens<\/strong> beskaffenhet, tidvattnet<\/strong> och str\u00f6mmen<\/strong> samt v\u00e4dret<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Ankringen beror p\u00e5 havsbottnens beskaffenhet. Sj\u00f6kort anger havsbottnens sammans\u00e4ttning<\/strong>. Ankare h\u00e5ller i allm\u00e4nhet bra p\u00e5 sandiga, leriga eller kompakta sandbottnar. Gr\u00e4sbevuxna havsbottnar<\/strong> (utom Posidonia) ger bra f\u00e4ste n\u00e4r ankaret kan tr\u00e4nga ner i havsbottnen. Stenar, koraller, grus och flytande gyttja \u00e4r sv\u00e5rare.<\/p>\n\n\n\n Generellt sett motsvarar v\u00e5gornas riktning vindriktningen, och b\u00e5ten, som ligger i linje med ankark\u00e4ttingen<\/strong>, ger en avsev\u00e4rd komfort. Ibland kan dock en 90\u00b0 vinkel mellan v\u00e5griktningen och vindriktningen generera en obehaglig och obehaglig r\u00f6relse, d\u00e4r b\u00e5ten \u201drullar\u201d… det finns inget mer obehagligt \u00e4n en rullande ankarplats.<\/p>\n\n\n\n Om ankarplatsen ligger i en tidvattenzon m\u00e5ste f\u00f6rt\u00f6jningslinans l\u00e4ngd anpassas till h\u00f6gvattnets djup <\/strong>och naturligtvis inte bara till str\u00f6mf\u00f6rh\u00e5llandena. Detta inneb\u00e4r att kunskap om tidvattentider och koefficienten kommer att p\u00e5verka den undvikande zon som ska beaktas och d\u00e4rmed de faror och hinder f\u00f6r din b\u00e5t som sannolikt kommer att finnas i denna zon.<\/p>\n\n\n\n Tillsammans med typen av kustlinje avg\u00f6r v\u00e4dret i h\u00f6g grad s\u00e4kerheten vid ankarplatsen.<\/p>\n\n\n\n Det \u00e4r viktigt att kontrollera v\u00e4dret innan man ger sig iv\u00e4g, oavsett om det g\u00e4ller n\u00e5gra timmar eller flera dagar. F\u00f6r en ankarplats \u00e4r detta extra viktigt eftersom v\u00e4derf\u00f6rh\u00e5llandena kan f\u00f6r\u00e4ndras och m\u00e5let \u00e4r att hitta en ankarplats som \u00e4r skyddad fr\u00e5n vinden under hela tiden f\u00f6r ankring<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Ankarplatsen m\u00e5ste erbjuda ett bra skydd n\u00e4r man kastar ankar och kr\u00e4ver framf\u00f6rh\u00e5llning n\u00e4r det g\u00e4ller de kommande f\u00f6rh\u00e5llandena. Vid sydv\u00e4stlig vind, och om den sannolikt kommer att vrida till nordv\u00e4stlig, b\u00f6r den skyddade ankarplatsen skydda b\u00e5da sektorerna samtidigt<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Om du planerar att ta en tur i land i din jolle medan du ligger f\u00f6r ankar m\u00e5ste du ocks\u00e5 ta h\u00e4nsyn till denna m\u00f6jlighet genom att v\u00e4lja r\u00e4tt plats att ankra p\u00e5.<\/p>\n\n\n\n F\u00f6r att kontrollera v\u00e4dret :<\/p>\n\n\n\n \u27a1\ufe0f\u00a0www.meteofrance.com<\/a> och www.shom.fr\/en<\/a><\/p>\n\n\n\n \u27a1\ufe0f VHF-kanalerna 63 och 79<\/p>\n\n\n\n Observation, genom att ta ett l\u00e5ngsamt varv runt ankringsomr\u00e5det<\/strong> f\u00f6r att avg\u00f6ra vilken ankringsteknik som ska anv\u00e4ndas, \u00e4r viktigt. Dessutom m\u00e5ste detta val ocks\u00e5 best\u00e4mmas i f\u00f6rh\u00e5llande till de b\u00e5tar som redan ligger f\u00f6rankrade i ankringsomr\u00e5det. Att uppskatta effekterna av en v\u00e4ltning eller en tilltagande vind, ankar som sl\u00e4par, m\u00f6jligheten att sl\u00e4ppa mer k\u00e4tting, allt detta hj\u00e4lper till att f\u00f6rutse situationer som snabbt kan orsaka problem<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Det finns ett antal olika f\u00f6rankringstekniker, och det \u00e4r inte alltid l\u00e4tt att v\u00e4lja vilken man ska anv\u00e4nda beroende p\u00e5 f\u00f6rankringsomr\u00e5de och milj\u00f6. H\u00e4r f\u00f6ljer n\u00e5gra exempel:<\/p>\n\n\n\n\n
Vilka faktorer b\u00f6r du ta h\u00e4nsyn till n\u00e4r du v\u00e4ljer f\u00f6rt\u00f6jningsplats?<\/h2>\n\n\n\n
Bottnens beskaffenhet<\/h3>\n\n\n\n
Tidvattnet och str\u00f6mmen<\/h3>\n\n\n\n
V\u00e4dret<\/h3>\n\n\n\n
Utv\u00e4rdering av f\u00f6rt\u00f6jningsomr\u00e5det<\/h3>\n\n\n\n
Vilken f\u00f6rt\u00f6jningsteknik ska du v\u00e4lja?<\/h2>\n\n\n\n