Développement durable
Nos ports à sec s’inscrivent directement dans une logique de développement durable de la plaisance tout en respectant l’environnement.
Sans antifouling
Ces peintures toxiques sont apposées tous les ans par les plaisanciers à flots afin d’une part de limiter la détérioration des coques par les organismes marins et d’autre part d’améliorer l’hydrodynamisme de la coque en empêchant les algues de s’y fixer. Les peintures d’antifouling contiennent de nombreux composés biocides qui pour être efficaces sont peu à peu relâchés par le liant qui constitue la base de la peinture. Les antifouling sont donc extrêmement toxiques de par leur diffusion dans l’eau tout au long de l’année mais également lorsqu’ils sont décapés car de nombreux plaisanciers ne respectent pas les normes en la matière et le font « à la sauvage ».
Chez Port Adhoc, il n’est plus nécessaire de réaliser ces peintures d’antifouling générant ainsi des économies d’entretien pour le plaisancier (entre 200 et 500€ par an) et une moindre pollution de l’environnement.
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Ecailles de peintures antifouling laissées par le décapage d’une coque de bateau avant remise en peinture laissées sur le sol. Source : F. Lamio |
Sans pollution d’huiles
Même si les bateaux ainsi que leurs moteurs sont étanches, il peut arriver qu’une fuite d’huile se déclenche. Dans le cas d’un bateau qui est à flot, il est rare qu’il soit possible de la distinguer. Il faudra donc attendre la révision annuelle d’entretien (ou la pose de l’antifouling) nécessitant une sortie à terre de l’embarcation pour s’apercevoir de la fuite. Entre temps, le bateau aura répandu sa pollution.
Chez Port Adhoc, une fuite d’huile s’aperçoit immédiatement. Nos ports à secs sont également équipés de systèmes de récupération des eaux de ruissellement (pluies et rinçage) avec cuves de dégraissage qui préviennent toute pollution éventuelle de l’environnement par les rejets d’eaux usées.
Economie d’espace
Le littoral est un espace limité partagé par plusieurs activités -zones naturelles, stations balnéaires, pêche, nautisme etc..- qui lui confèrent de plus en plus de rareté. L’économie de l’espace est donc pour l’ensemble des opérateurs un paramètre essentiel de leur développement.
Chez Port Adhoc, nos ports à secs accueillent entre 3 et 4 fois plus de bateaux à surface équivalente qu’un port à flots.
Intégration paysagère
En cas de nécessité, nos ports peuvent s’intégrer de manière discrète dans leur environnement, par le biais d’une intégration paysagère.
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Simulation de l’intégration paysagère de Port Adhoc |