Veröffentlichungsdatum: 14.11.2025
Im Rahmen dieses Artikels haben sich drei Crews aus dem Port-Adhoc-Netzwerk bereit erklärt, ihre Navigationserfahrungen zu teilen. Alle sind von einer unserer niederländischen Marinas gestartet, um die Ostsee zu erreichen:
- Hans und Éric, Eigentümer der Hallberg-Rassy Joséphine und Marianne, haben beschlossen, drei Wochen ihrer Reise der Fahrt von den Niederlanden nach Schweden zu widmen. Ihr Ziel: im Sommer ein einzigartiges Abenteuer zu erleben und ihre beiden Boote in Schweden zu überwintern, um im darauffolgenden Jahr die Rückfahrt nach Jachthaven Bruinisse über den schwedischen Göta-Kanal anzutreten.
Ralf, Eigentümer einer Bavaria Cruiser 46, die ursprünglich in Lelystad Haven lag, brachte sein Boot für den Winter zur Svinninge Marina. Begeistert vom Empfang im Hafen und von der Möglichkeit, seine Erfahrung im schwedischen Schärengarten zu verlängern, entschied er sich, das Revier mit Autumn Leaves noch etwas länger zu erkunden.
- Paul wiederum segelt seit fünf Jahren mit seiner Familie an Bord einer Dufour 24, die in Jachthaven Bruinisse beheimatet ist. Er entschied sich, sein Boot auf dem Landweg zur Svinninge Marina zu transportieren, um „einen Sommer lang woanders zu segeln“ und den Stockholmer Schärengarten vom Wasser aus zu entdecken.
Navigation von den Niederlanden nach Schweden: die Reise vorbereiten
Auch wenn die Fahrt nach Schweden für jeden erfahrenen Freizeitsegler machbar ist, handelt es sich um ein Projekt, das eine gewisse Vorbereitung erfordert.
Die richtige Reisezeit
Auch wenn die Navigation das ganze Jahr über möglich ist, empfehlen wir, die Überfahrt mit dem Boot von den Niederlanden nach Schweden zwischen Juni und August durchzuführen. Im Sommer sind die Winde gleichmäßig. Die Tage sind lang und hell, was die Navigation zusätzlich erleichtert. So können Sie die Reise in vollen Zügen genießen!
Im vergangenen Jahr hatten Paul und seine Familie zu dieser Zeit „unglaubliches Glück“ mit dem Wetter:
„Eine Woche mit Temperaturen über 30 °C und den Rest des Monats zwischen 20 und 26 °C, mit nur wenigen Regentagen. Meist kam der Wind aus Westen oder Südwesten und lag zwischen 8 und 12 Knoten.“
Das Abenteuer aus administrativer Sicht
Aus administrativer Sicht gibt es für europäische Freizeitsegler nur wenige Formalitäten zu erledigen. Es wird empfohlen, alle wichtigen Dokumente mitzuführen – sowohl für die Crew als auch für das Boot: den Registrierungsschein oder die Flaggenurkunde, die VHF-Unterlagen, den Versicherungsnachweis … Es kann außerdem notwendig sein, Ihre Versicherungsgesellschaft zu informieren, um in allen Fahrgebieten abgesichert zu sein.
Von den Niederlanden nach Schweden: die Reiseroute der Kreuzfahrt
Noch vor dem Ablegen gehört die Vorbereitung der Route bereits zur Reise.
„Für uns ist das ein Vergnügen während der Wintermonate!“ erzählt Éric. „Vor der Abfahrt haben wir unsere Karten und Führer sorgfältig studiert: Werke wie die Vaarwijzers, den Baltic Coast Pilot, den Reeds und gute Seekarten. Das war spannend!“
Die Navigation zwischen den Marinas von Bruinisse und Svinninge lässt sich in zwei große Etappen unterteilen:
- Die ersten Tage in den niederländischen Binnengewässern, im Wattenmeer und in der Nordsee bis zum Nord-Ostsee-Kanal (Kiel-Kanal)
- Anschließend entlang der deutschen, dänischen und schwedischen Küsten in der Ostsee bis in den Stockholmer Schärengarten
Die Navigation von Bruinisse bis zum Kiel-Kanal
Um Schweden von den Niederlanden aus mit dem Boot zu erreichen, besteht der erste Abschnitt darin, den Kiel-Kanal in Deutschland zu erreichen.
Der Beginn des Abenteuers ist von Jachthaven Bruinisse aus besonders einfach – einer Marina des Port-Adhoc-Netzwerks im Zeeland-Delta. Dieser lebhafte Hafen, bekannt für seine familiäre Atmosphäre und seine technischen Dienstleistungen, ist ein idealer Ausgangspunkt.
„Jachthaven Bruinisse zu verlassen und uns vom Hafenteam zu verabschieden, war sehr bewegend: Es war seltsam, sich vorzustellen, dass unsere Boote erst ein Jahr später zurückkehren würden!“ berichtet Hans.
Von Jachthaven Bruinisse aus beginnen Freizeitsegler häufig mit kurzen Etappen. Die Marina Muiderzand in Almere – nahe Amsterdam am IJmeer – ist oft eine sehr gute erste Station. Éric und Hans berichten, dass sie dort ihr erstes Kreuzfahrt-Wochenende verbracht haben und bei ihrer Ankunft direkt von den Port-Adhoc-Teams zwei reservierte Liegeplätze erhalten haben.
Der weitere Verlauf der Reise von den Niederlanden nach Schweden ist eine Route voller Kontraste – sowohl landschaftlich als auch in Bezug auf die Navigationsbedingungen. Die Strecke führt die Segler über das Markermeer, das IJsselmeer und anschließend ins Wattenmeer. In der Nordsee angekommen, können die Segler in den Kiel-Kanal einlaufen, der in die Ostsee führt.
Die Navigation vom Kiel-Kanal bis nach Schweden
Die Route von den Niederlanden in die Ostsee setzt sich nach der Durchquerung des Kiel-Kanals fort: Entlang der deutschen Küste erreichen die Segler häufig Bornholm, eine kleine dänische Insel mit pittoreskem Charme, bevor sie die schwedische Küste in Richtung Kalmar und Sandhamn entlangsegeln.
Schöne Etappen prägen diese abwechslungsreiche Strecke, auf der jeder Hafen eine ganz eigene Atmosphäre besitzt.
„Auf dem Weg nach Svinninge haben wir Klintholm, Kåseberga und Utklippan geliebt. Kurz vor der Ankunft haben wir außerdem wunderschöne Ankerplätze bei Grinda und Finnhamn entdeckt“, berichten die Segler.
Die Ankunft in der schwedischen Marina von Svinninge
Am Ende der Route, kurz hinter Stockholm, ist die Svinninge Marina ein bevorzugter Ankunftspunkt. In dieser von typisch skandinavischen Wäldern und Buchten umgebenen Marina ist die Atmosphäre ruhiger als in den Niederlanden: Der Hafen überzeugt durch die Qualität seiner Dienstleistungen und durch seine Ruhe.
Hans erklärt, dass der Hafen überwiegend von regelmäßigen und lokalen Seglern genutzt wird: „Die Schweden parken dort ihr Auto, gehen mit ihrer Ausrüstung an Bord und brechen schnell zu den umliegenden Inseln auf.“
Éric ergänzt: „Wir haben in Svinninge einen effizienten Empfang mit extrem hilfsbereitem Personal erlebt. Als wir fragten, ob es eine Waschmaschine gäbe, lautete die Antwort zunächst nein. Doch innerhalb der darauffolgenden Woche wurde ein brandneues Gerät installiert! Diese Reaktionsfähigkeit haben wir sehr geschätzt.“
Für die Segler markiert die Ankunft in Svinninge das Ende einer großen Reise. Aber auch den Beginn eines neuen Abenteuers: Während einige die Rückroute planen, entscheiden sich andere dafür, ihren Aufenthalt im Stockholmer Schärengarten zu verlängern und ihr Boot zur Überwinterung der Svinninge Marina anzuvertrauen.
Hier hat sich Ralf, Eigentümer des Segelboots Autumn Leaves, entschieden, den Winter nach einer Saison im Schärengarten zu verbringen. Dem Port-Adhoc-Netzwerk treu geblieben, berichtet er, dass er in Svinninge die gleiche Aufmerksamkeit gefunden habe wie in den niederländischen Marinas der Gruppe.
Das Boot auf dem Landweg von den Niederlanden nach Schweden überführen
Sie möchten die Niederlande nicht auf dem Seeweg mit Schweden verbinden? Kein Problem!
Es ist auch möglich, Ihr Boot auf der Straße zu transportieren. Genau das haben Paul und seine Familie getan, indem sie die Strecke zwischen Bruinisse und Svinninge mit ihrer auf einem Trailer verladenen Dufour 24 zurückgelegt haben:
„Wir sind zwei volle Tage über Hamburg, Odense, Kopenhagen, Malmö, Jönköping, Linköping und Stockholm gefahren, bevor wir in Svinninge ankamen. Etwa 1.700 km mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 85 km/h! Unterwegs haben wir auf Stellplätzen für Wohnmobile übernachtet.“
Bei der Ankunft in der Svinninge Marina konnten Paul und seine Familie ihr Boot problemlos zu Wasser lassen und das Revier in vollen Zügen genießen.
Unabhängig von der gewählten Transportmethode bleibt unser Rat derselbe: Wenn Sie Ihre Route festlegen und die Etappen planen, kalkulieren Sie die Reisedauer großzügig! Durch regelmäßig eingeplante, geschützte Stopps werden Sie die Reise wirklich genießen.
Von den Niederlanden nach Schweden segeln: die letzten Tipps unserer Bootseigner
Die meisten Segler planen 3 bis 4 Wochen ein, um von den Niederlanden zur schwedischen Ostküste zu gelangen. Die Strecke ist lang: etwas mehr als 1.000 Seemeilen!
Wenn Sie diese Reise in einem Zug unternehmen möchten, raten Éric und Hans dazu, ausreichend lange Ferien einzuplanen, um nicht die gesamte Zeit nur mit Segeln zu verbringen:
„Die Fahrt von den niederländischen Marinas bis zur Svinninge Marina dauert wirklich drei Wochen, und mit all den großartigen Zielen hätten die zwei Wochen, die wir rund um Stockholm verbracht haben, problemlos einen ganzen Monat dauern können.“
Abschließend sind sich die Crews in einigen praktischen Empfehlungen einig:
- Wie vor jeder großen Reise: eine sorgfältige Vorbereitung des Bootes – Motor, Rigg sowie die Funktion der Geräte und Sicherheitssysteme überprüfen …
- Zeitpuffer einplanen: ungeplante Stopps können häufig vorkommen, insbesondere wegen des Windes
- Gut ausgestattete Häfen für technische Stopps oder komfortablere Übernachtungen bevorzugen
- Mit den Port-Adhoc-Teams kommunizieren: In den Marinas des Netzwerks können die Teams Ihre Reservierungen erleichtern, zuverlässige Dienstleister empfehlen und Ihre zukünftige Überwinterung organisieren.
„Dank der Flexibilität der verschiedenen Hafenmeistereien konnten wir vereinbaren, dass unsere Boote von einem angepassten Vertrag profitieren, der es ihnen erlaubt, die Häfen von Bruinisse, Almere und Svinninge zu nutzen“, erläutert Hans.
Die Navigationsdistanzen zwischen den Niederlanden und der schwedischen Ostküste
| Etappe | Ungefähre Entfernung |
|---|---|
| Von der Marina Bruinisse zur Marina Muiderzand (Niederlande) | 120 Seemeilen |
| Von der Jachthaven Muiderzand nach Kiel (Deutschland) | 340 Seemeilen |
| Von Kiel nach Bornholm (Dänemark) | 220 Seemeilen |
| Von Bornholm nach Stockholm (Schweden) | 400 Seemeilen |
| Von Stockholm nach Port Adhoc Svinninge | Weniger als 20 Seemeilen |
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