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Warum würden Sie Ihr Boot lieber an Land als im Wasser lagern?

Warum würden Sie Ihr Boot lieber an Land als im Wasser lagern?

Trockenhäfen haben in den letzten Jahrzehnten nicht nur wegen der neuen Liegeplätze, die sie den Sportbootfahrer bieten, einen so großen Aufschwung erlebt! Häfen außerhalb des Wassers haben die Nutzung revolutioniert und bieten Besitzern von Motor- und Segelbooten zahlreiche Vorteile. Wenn Sie zwischen Trockenhafen oder Jachthafen schwanken, erklären wir Ihnen, warum die Lagerung von Booten auf dem Trockenen eine überlegenswerte Option ist.
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Veröffentlichungsdatum: 04/04/2024

Vergleich zwischen dem Parken von Booten auf Trockenhafen und auf dem Wasser

Häufig Unterschiede in der Zugänglichkeit und im Preis

Zunächst einmal ist da die Frage nach dem Antrag auf Hafenplatz, die entscheidend sein kann. Je nachdem, in welcher Region Sie segeln und wie lange es dauert, einen Liegeplatz zu bekommen, kann die Entscheidung schnell fallen! Manchmal muss man Jahrzehnte warten, bis man einen Platz unter Jachthafen zugewiesen bekommt, wenn ein Platz unter Trockenhafen bereits verfügbar ist, nur einen Steinwurf von der eigenen Wohnung entfernt. Je nach Aufnahmekapazität und Bedingungen können auch die Preise für das Anlegen oder Lagern stark variieren.

Die Frage nach dem schnellen Zugang zu Wasser

Mit einem Boot auf dem Wasser kann der Eigner oft sagen, dass er "bereit zum Ablegen" ist. Besonders in Vollwasserhäfen, in denen die Boote nie landen! Aber das ist nicht immer der Fall: Einige Häfen verlangen, dass man, um ins Meer zu gelangen, eine Schleuse oder eine Schleusung an bestimmten, sehr spezifischen Öffnungszeiten passieren muss. Dies zwingt den Sportbootfahrer in der Regel dazu, seine Navigation anzupassen, um sicherzustellen, dass er an den betreffenden Öffnungszeiten in den Sporthafen ein- und ausfahren kann...

Die Situation ist zu untersuchen: Manchmal ist eine trockene Lagerung viel weniger belastend!

Ungleiche Risiken für einen Standort von Trockenhafen und schwimmend

Es ist wichtig, sich vor Augen zu halten, dass die Lagerung eines schwimmenden Bootes mehrere Risiken birgt.

Zunächst einmal gibt es immer das Problem des Wassereintritts, sei es durch eine nicht funktionierende Bilgenpumpe oder durch ein schwerwiegenderes Problem. Man denkt nicht immer daran, aber ein Boot, das auf dem Wasser gelagert wird, ist auch kollisionsgefährdet: Wenn ein Boot auf Sporthafen im Wasser festgemacht ist, besteht immer die Gefahr, dass es von einem benachbarten Boot gerammt wird, dessen Kapitän das Manöver nicht gemeistert hat... In manchen Häfen können bestimmte Liegeplätze für manche Segler weniger leicht zu durchschauen sein. Schließlich kann es auch passieren, dass die Einheit, die über die Bootsstege leicht zugänglich ist, besucht wird, wenn die Sporthafen über Wasser nicht angemessen gesichert und überwacht wird.

All diese Risiken sind bei der Trockenlagerung eines Bootes unnötig!

Trockenlagerung von Booten: ein Vorteil bei der Wartung

Ob ein Boot im Wasser oder auf dem Trockenen gelagert wird, ist auch in Bezug auf die Wartungsarbeiten ein großer Unterschied. Der Rumpf eines Motor- oder Segelboots, das in einem Sporthafen gelagert wird, befindet sich immer im Wasser und erfordert daher viel mehr Arbeit.

Wenn ein Boot im Wasser bleibt, wird sein Rumpf unweigerlich durch Algen oder Muscheln beschädigt. In manchen Regionen kann das Deck mit Moos bewachsen sein. Auch Gelcoat, Verglasung und Polsterung können langfristig unter den Auswirkungen der Sonnenstrahlen leiden...

Das Parken eines Bootes auf dem Trockenen hat also einen großen Vorteil: Es ermöglicht dem Besitzer, seine Einheit vor vorzeitigem Verschleiß zu schützen, der oft durch Wetter und Witterungseinflüsse verursacht wird. Ein Boot, das außerhalb des Wassers, unterUnterstand von Sonne und Regen, Verschmutzung, Sand oder Staub geparkt ist, hat die Gewissheit, dass es länger hält. Es geht nicht nur darum, eine ästhetische Einheit zu haben, sondern auch darum, ein funktionstüchtiges Boot zu haben!

Mit einer Einheit, die vor und nach jeder Fahrt ins Wasser gelassen und wieder herausgeholt wird, ist es auch einfacher, regelmäßige Kontrollen durchzuführen. Dann kann der Sportbootfahrer Probleme, die unterhalb der Wasserlinie auftreten könnten,schnell erkennen, anders als jemand, der sein Boot nur für die jährliche Wartung einmal im Jahr herausholt.

Hochdruckwäsche des Rumpfes vor dem Trockenparken bei Port Napoléon

📚 Auch lesenswert: Er erzählt von seinen Erfahrungen im Trockenhafen Mittelmeerraum in Leucate.

Fragen, die Sie sich stellen sollten, bevor Sie Ihr Boot in Trockenhafen

Wenn Sie vorhaben, Ihr Boot außerhalb des Wassers zu lagern, muss der Zugang zu Ihrer Einheit Ihren Plänen entsprechen. Achten Sie auf die Hebevorrichtungen, die in den verschiedenen Trockenhäfen zur Verfügung stehen, sowie auf die Eigenschaften Ihres Bootes.

Sind die Ausstattung des Hafens und die angebotenen Liegeplätze für Ihre Einheit geeignet? Bieten die verschiedenen Jachthäfen Wartungs- und Reparaturdienste vor Ort an?

Um das Beste aus Ihrem Boot unter Trockenhafen herauszuholen, sollten Sie sich genau über die Möglichkeiten informieren, das Boot ins Wasser zu lassen und wieder herauszuholen. Ist Handhabung an jedem Tag der Woche und das ganze Jahr über möglich, sobald das Boot auf Racks steht? Muss vorher ein Antrag auf Verlegung gestellt werden? Wenn ja, wie lange im Voraus?

Lösungen, um sein Boot trocken zu parken

Wenn Sie ein Boot in einem Trockenhafen stationieren möchten, hat die Gruppe Port Adhoc bestimmt das Richtige für Sie: Im Ärmelkanal, an der Atlantikküste oder im Mittelmeer, die 5 französischen Trockenhäfen des Netzwerks Port Adhoc sind das ganze Jahr über bereit, Sie zu empfangen.

Port Adhoc Paimpol, unser Trockenhafen in der Bretagne

An der nordbretonischen Küste im Ärmelkanal bietet der Trockenhafen de Paimpol 240 Lagerplätze für Sportbootfahrer. Die Boote werden dort trocken auf Gestellen gelagert. Die Eigner können ihre Einheiten täglich ohne Voranmeldung sechs Stunden lang vor und nach der Flut zu Wasser lassen. Im Vergleich zu den umliegenden Häfen bietet Port Adhoc Paimpol den Komfort, dass man keine Schleusen passieren muss und somit die Zeit auf dem Wasser optimal nutzen kann.

Port Adhoc Soubise, unser wasserloser Hafen in der Charente-Maritime

Im Südwesten Frankreichs bietet der Hafen von Soubise ebenfalls Platz für 240 Boote. Wenn sie trocken gelagert werden, stehen sie auf Racks oder auf Bers - je nach der betreffenden Einheit und der Wahl des Besitzers.

Der besonders gut ausgestattete Hafen ist in der Lage, große Einheiten zu empfangen: Dank eines Gabelstapler, eines Manuskopisch und vor allem eines 20-Tonnen-Parklevs können die Teams Boote mit einer Länge von bis zu 53 Fuß umschlagen. Der Trockenhafen de Soubise begeistert Besitzer von Motor- und Segelbooten in der Regel durch seine strategische Lage, nur fünf Meilen vom Atlantik entfernt.

Port Adhoc Bayonne-Anglet, unsere Sporthafen trocken im Baskenland

Weiter im Süden betreibt die Gruppe Port Adhoc auch einen Trockenhafen im Baskenland! Dort haben die Besitzer noch die Wahl, wo sie ihr Boot abstellen wollen: auf einem der 210 Plätze, die auf Gestellen angeboten werden, oder auf einem der 30 Wiegenplätze. Port Adhoc Bayonne-Anglet ist der ideale Trockenhafen für alle, die eine Flussschifffahrt - in den Pyrenäen-Atlantiks - oder eine Seeschifffahrt - an den Küsten des Atlantiks oder im Golf von Biskaya - in Betracht ziehen.

Port Adhoc Leucate, unsere Lösung für die Lagerung von Trockenbooten in Okzitanien

Der Hafen von Leucate ist die perfekte Option für alle, die gerne auf dem großen blauen Meer segeln: Der Trockenhafen verfügt über 300 Plätze, die Schnellboote mit einer Länge von bis zu 9 Metern aufnehmen können. Auf Port Adhoc Leucate werden die Boote auf Racks gelagert und sind nur einen Katzensprung von den schönsten Zielen im Mittelmeer entfernt. Je nach Art der Einheit bietet der nahe gelegene Étang de Leucate auch die Möglichkeit, die Segelumgebung zu wechseln.

Port NapoléonUnsere Trockenhafen und schwimmend in der Nähe von Marseille

Ein weiterer Trockenhafen im Mittelmeer unseres Netzwerks, Port Napoléon ist die Lösung für alle Sportbootfahrer , die ihr Boot in der Nähe von Marseille stationieren möchten. Von Sporthafen in Port-Saint-Louis-du-Rhône sind es nur 26 Seemeilen bis zur Stadt Phocea! Der Eigner, der einen Trockenliegeplatz für sein Boot sucht, ist oft überrascht von der Vielfalt der Dienstleistungen, die vor Ort innerhalb des Hafengeländes angeboten werden...

📚 Lies auch: 18 schöne französische Zwischenstopps zum Entdecken ab Port Napoléon

Haben Sie noch Fragen oder glauben Sie, dass Sie den richtigen Platz auf Trockenhafen in einem der Häfen unseres Netzwerks gefunden haben?

Wenn Sie von einem Vertreter der Gruppe Port Adhoc begleitet werden möchten, um Ihre Situation zu prüfen und die sinnvollste Wahl zu treffen, helfen wir Ihnen gerne weiter!

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