PORT ADHOC PAIMPOL
Port à sec de 240 places sur racks et bers pour vedettes jusqu’à 8m50
« Terre maritime et d’Histoire », Paimpol-Goelo (Bretagne) est une terre authentique marquée par son histoire et sa culture « Islandaise ». Mer et terre, sans cesse renouvelées, célébrées au gré des saisons et des marées, vous donneront envie de découvrir et de revenir. Laissez-vous séduire par la beauté des côtes sculptées par les marées.
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LE PORT
Port Adhoc Paimpol est un port à sec pouvant accueillir des vedettes jusqu’à 8,50 m. Le port est ouvert 7j/7.
Caractéristiques du port
Comme beaucoup d’autres en Bretagne, notre port de Paimpol est soumis aux marées, et nous pouvons mettre à l’eau/sortir de l’eau durant un large créneau entre 3h avant et après la pleine mer, et 4h en mortes eaux. De plus, étant à l’extérieur du port à flot, nos clients gagnent entre 45 minutes et 2 heures de navigation sur les écluses du port.
INFRASTRUCTURES
| 240 places sur racks
| Pontons privés
| Bornes eau et électricité
SERVICES
| Ouvert 7j/7
| Pompe à essence à prix supermarché
| Club Nautique de Port Adhoc Paimpol
| Accastilleurs et autres professionnels à proximité (Beneteau, Breizh Marine, Cras-nautique, etc.)
LA RÉGION
Un bassin de navigation d’exception
Entre estuaire du Trieux et falaises de Plouha, un des sites les plus sauvages de Bretagne, la ville de Paimpol fait partie des principaux ports de pêche donnant sur la Manche.
TERRE MARITIME
Paimpol est situé au cœur d’un magnifique bassin de navigation constitué par des anses immenses comme celles d’Yffiniac ou de Morieux ou comme la Baie de Saint-Brieuc (réserve naturelle).
ÎLE DE BRÉHAT
Face à Paimpol, vous découvrirez l’île de Bréhat à bord de votre bateau. Son microclimat particulièrement doux offre une très grande diversité de fleurs et plantes.
VOTRE ÉQUIPE DE PORT ADHOC PAIMPOL
Sébastien CAPITAINE
Chef de port
Martial L’ANTHOEN
Chef de port adjoint
Clément LE RALLEC
Agent portuaire
Contactez-nous
PORT ADHOC PAIMPOL
ZA de Kerpalud
22500 Paimpol
FRANCE
HORAIRES D’OUVERTURE
du lundi au dimanche :
Du 01/01 au 28/02 : 9h-12h 14h-17h
Du 01/03 au 31/12 : 9h-12h 14h-18h
Téléphone : 0 810 100 135
Envoyer un message à la capitainerieL’ACTUALITÉ DE VOTRE PORT
Un chalutier de Paimpol coule en baie de Saint-Brieuc
Un chalutier de Paimpol coule en baie de Saint-Brieuc
actu.fr
Suite à une importante voie d'eau, un chalutier de Paimpol a coulé en milieu de journée en baie de Saint-Brieuc. Les deux marins-pêcheurs sont sains et saufs.Plougrescant. Un thon rouge s’échoue sous des tables ostréicoles
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www.ouest-france.fr
Jeudi 9 septembre 2021, lors d’une intervention sur les parcs à huîtres situés entre l’île Loaven et l’île d’Er, à Plougrescant (Côtes-d’Armor), un ostréiculteur a constaté qu’un ...En Bretagne, « l’échouage d’un requin-taupe reste exceptionnel »
Formation Côtier !🚤
Il reste de la place samedi 21 Aout au cours de pour le permis côtier.
Horaire 9h-12h30 / 14h-16h30
Tous renseignements 06.06.40.38.16
Quand les mouettes ont pieds il est temps de virer !!🤣
Il cherche des vers
Il en fallait bien un !!
Emeric LLm Gautier
Ah
🇨🇵
🔔UN NOUVEAU SIGNE DE VIE DE GUIREC 🔔
Le capitaine du chimiquier SUNNY BAY nous a reporté cette nuit à 1h du matin heure française ce message de Guirec alors qu’il venait d’échanger avec lui par radio VHF :
"Please note, Mr Guirec Soudee // has requested to convey that he is doing all well on board. He has lost all means of electronic communication and would contact every week through ships that he meets on the way. He is expected to reach France in September and his current position is 41 02.58N, 056 48.41W. »
Guirec confirme la perte de ses appareils électroniques lui permettant de communiquer avec la terre, mais de toute évidence sa radio VHF continue de fonctionner sur un périmètre réduit à quelques milles nautiques. C’est donc une bonne nouvelle, car il ne s’agit pas d’une radio portative qui pourrait venir à manquer de batterie, celle-ci est bien reliée à une batterie rechargée par le solaire.
Techniquement, Il va lui falloir récolter les bulletins météo au petit bonheur la chance quand il croisera des bateaux sur sa route. C’est à cette occasion que nous aurons un signe sur son état et sa position.
Pourra-t-il réparer les problèmes sur le reste de son alimentation électrique ? Aucune idée pour le moment, mais ce n’est pas exclu.
C'est donc « à l’ancienne » que Guirec poursuit cette longue route vers la Bretagne.
Paraît-il que même Gérard d’Aboville, il y a 41 ans, pouvait converser chaque jour avec Maurice Uguen, responsable de son routage, à terre, via une radio BLU.
Guirec ne ferait donc pas un bond de 40 mais plutôt de 60 ans en arrière ?
À l’époque, Bernard Moitessier sillonnait les mers du globe et quand il croisait un navire, il utilisait une fronde pour lancer des messages manuscrits sur le pont de ce dernier.
De là à ce qu’un pigeon voyageur se pose sur la coque de Romane, cela ne nous étonnerait presque pas finalement !
D’après Monique, la tempête de samedi dernier serait une porte temporelle qui aurait expédié Guirec directement à l’époque des explorateurs qui le font tant rêver depuis toujours.
Poésie à part,
nous récolterons donc au compte goutte, les précieuses informations que les navires sur son chemin nous reporteront.
Nous n’avons pas le choix que de faire confiance aux capacités d’adaptation et de résilience de Guirec, qui croyez-moi, est certainement bien moins angoissé que nous, pauvres terriens !
À très vite, jusqu’au prochain message,
Alice équipage à terre ( aux côtés de Monique et Bosco )
🇺🇸
🔔A NEW SIGN FROM GUIREC 🔔
Here is the latest update about Guirec survival crossing :
The captain of Oil Tanker « Sunny Bay » reported me this message during the night :
"Please note, Mr Guirec Soudee // has requested to convey that he is doing all well on board. He has lost all means of electronic communication and would contact every week through ships that he meets on the way. He is expected to reach France in September and his current position is 41 02.58N, 056 48.41W. »
Guirec confirms the loss of his electronic devices allowing him to communicate with the ground, but obviously his VHF radio continues to operate on a perimeter reduced to a few nautical miles. So this is good news, because it is not a cellular radio that could run out of battery, it is well connected to a solar panel that seems to work.
Technically, he will have to collect the weather reports haphazardly when he crosses boats on his way. It is on this occasion that we will have a sign on his condition and his position.
Will he be able to fix his electronical problems on the way? No idea at the moment, but it is not excluded.
It is therefore "old-fashioned" that Guirec continues this long route to Brittany.
It seems that even Gérard d´Aboville, 41 years ago, could converse every day with Maurice Uguen, his router on land, via a BLU radio.
Guirec would not make a jump of 40 but rather 60 years back then ?
At that time, Bernard Moitessier used to cruise the seas of the globe and when he passed a merchant ship, he used a slingshot to launch handwritten messages on the deck.
From there to a carrier pigeon landing on Romane's hull, it would hardly surprise us after all!
Could the storm of last Saturday be a temporal gate that would have sent him directly to the time of the explorers who have always made him dream so much? That’s what Monique believes.
Poetry apart,
we will therefore collect, drop by drop, the precious information that the ships on his way will report to us.
We have no choice but to trust Guirec's capacity for adaptation and resilience. And, believe me, he is certainly much less anxious than us, poor earthlings!
Talk to you soon... until the next message.
Alice (Onland crew along with Monique and Bosco)
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