Publiceringsdatum: 23/01/2026
Sail and Clean Project: En Atlantresa för miljöskydd
Sail and Clean Project är ett initiativ som syftar till att öka medvetenheten om skyddet av haven och att bekämpa plastföroreningar – både till havs och på land. Julien Poublan, ägare till en Sun Odyssey 36i förtöjd i Port Médoc inom Port Adhoc-nätverket, är projektets initiativtagare.
Seglaren valde att ge sig ut på en segling runt Atlanten för att samla in avfall, genomföra städinsatser, utföra vetenskapliga mätningar för att bättre förstå och bevara marina ekosystem samt möta lokalbefolkningen för att öka medvetenheten.
Efter flera månaders planering och förberedelser startade Sail and Clean Project officiellt i slutet av augusti 2025. Sedan dess har Port Adhoc-teamet noggrant följt Juliens äventyr… Hur upplevde han den första halvan av resan?
September till december 2025: Resan och seglingarna
”Sedan jag lämnade Frankrike i slutet av sommaren 2025 har jag seglat över 5 000 nautiska mil. Désirade har tagit mig – och de besättningsmedlemmar som följde med längs vägen – hela vägen till Barbados. På vägen till Karibien hade vi turen att göra många fina stopp i Spanien, Portugal, Madeira, Kanarieöarna, Senegal och Kap Verde.”
Hittills har 25 personer anslutit sig till seglaren ombord på båten och deltagit i en eller flera etapper i kust- eller öppet hav:
”Jag har haft turen att dela alla mina seglingar med män, kvinnor och familjer… som gick ombord för att uppleva äventyret tillsammans med mig. Var och en bidrog, på sitt sätt, till städ- och havsskyddsinsatserna, liksom till informationsarbetet under stoppen. Med båtens tydliga märkning är det ganska lätt att skapa kontakt både med andra seglare som ligger förtöjda i närheten och med lokalbefolkningen!”
Avfallsinsamlingar vid olika stopp
På de stränder och kuster han besökte stötte Julien på stora mängder engångsplast och avfall kopplat till fiske.
”Det är otroligt: för vissa är havet verkligen en soptipp! Flera gånger i veckan, när vi inte seglade, gick vi i land vid våra stopp med flera shoppingkassar för att samla avfall. Vi märkte att skräp finns överallt – endast stränder som besöks av turister i mycket populära destinationer städas regelbundet.”
”Vi genomförde flera större insamlingar, till exempel i Porto där vi var mer än 20 personer tillsammans med Surfrider Foundation, eller i en närliggande hamn där vi samlade in över 50 kg avfall: skor och stövlar, flaskor, plastpåsar, byggkoner, pennor, livsmedelsförpackningar…”
För Julien var den mest minnesvärda insamlingen under denna första del av resan den som ägde rum i Senegal:
”I Dakar slänger vissa invånare helt enkelt sitt skräp 20 meter från havet. Den stora bukten är mycket smutsig: när vi anlände tänkte vi att det, trots alla våra ansträngningar, skulle vara väldigt svårt att göra någon skillnad. Men jag lyckades motivera Dakar Sailing Club, och vi genomförde en avfallsinsamling på deras område. Vi mobiliserade 30 personer under en hel dag, och lokalbefolkningen var tvungen att ta dit en container för att ta hand om avfallet.”
”Man ska inte tro att föroreningarna försvinner bara för att man seglar längre bort: under den transatlantiska överfarten stötte vi fortfarande på plastavfall nästan varje dag. Om detta avfall inte samlas in och behandlas, bryts det ned till mikroplaster som äts av djurlivet och i slutändan av människan.”
Enligt Julien vore det bästa, ur ett konsumentperspektiv, att helt undvika plastprodukter:
”Här samlar vi upp det som spolas upp på kusterna. Men det vore bättre att sortera och återvinna avfall istället för att slänga det i naturen! Redan innan vi slänger något borde vi också fundera över hur vi konsumerar: det finns mycket plast som vi egentligen inte behöver och som vi helt enkelt skulle kunna sluta producera. Vi har alla ett individuellt ansvar, men om det fanns stora nationella eller internationella åtgärder skulle det verkligen kunna göra skillnad.”
Möte med sargassum i Atlanten
Under den ”utgående” Atlantöverfarten stötte besättningen på Désirade även på sargassumfält: bruna alger som flyter och samlas på havsytan. De förekommer i allt större mängder till följd av miljöobalanser, hindrar utvecklingen av det lokala djurlivet och orsakar betydande problem på land när de spolas upp i stora mängder.
”Som en del av projektet har jag åtagit mig att genomföra vetenskapliga mätningar för universiteten i Bordeaux, La Rochelle och Guadeloupe. Tillsammans med besättningen som följde med mig mellan Kap Verde och Barbados observerade vi enorma sargassummattor från mitten av överfarten, efter 7–8 dagar till havs. Det rör sig om miljarder ton som kommer att nå kusterna och orsaka en katastrof ur ett hälsomässigt, ekonomiskt och turistiskt perspektiv.”
Julien och de andra resenärerna samlade in olika prover och noterade noggrant dag, tid och GPS-position för varje område. Algerna torkades i tre dagar, förvarades i ett kuvert av kraftpapper och kommer snart att lämnas in till Universitetet i Martinique, som ansvarar för kontakten med fastlands-Frankrike. De vetenskapliga studier som genomförs tack vare detta kommer att bidra till ökad kunskap om plastavfall och tungmetaller i havet.
Efter denna första del av resan kommer Julien och hans båt att stanna i Antillerna i fyra månader, fram till början av våren. Därefter kommer de att påbörja den transatlantiska återresan, fortfarande med passagerare ombord, och återvända till Frankrike nästa sommar – omkring mitten av juli.
